Smontaggio e montaggio del cilindretto freno ruota

• Smontare il tamburo freno.

• Allargare in alto le ganasce quanto basta per liberare il cilindretto freno ruota, in modo che il dispositivo automatico di registrazione blocchi le ganasce in questa posizione.

• Allentare il dado raccordo della tubazione del freno senza svitarlo completamente.

  Prima pulire il raccordo della tubazione.

• Svitare le 2 viti di fissaggio del cilindretto freno posteriore dalla piastra portaceppi - frecce superiori -.

• Posizionare uno straccio sotto la lamiera della piastra portaceppi.

• Svitare il dado della tubazione del freno e avvitarlo subito a mano sul nuovo cilindretto freno ruota. In questo modo si garantisce che fuoriesca solo poco liquido freni.

• Avvitare le viti del cilindretto freno ruota e serrarle con 10 N·m.

• Serrare il dado raccordo della tubazione del freno con 15 N·m, quindi non troppo forte.

• Riportare le ganasce in posizione e montare il tamburo freno.

• Spurgare l'impianto frenante. Di norma è sufficiente spurgare solo il cilindretto freno ruota della tubazione aperta. Se dopo lo spurgo la pressione del freno è spugnosa, spurgare l'intero impianto frenante.

• Premere più volte con forza il pedale del freno. In questo modo il freno posteriore è regolato.

• Le tubazioni dei freni sono serrate?

• La tubazione del freno si trova nel supporto?

• Le viti di sfiato sono serrate?

• È stato immesso liquido freni sufficiente?

• Con motore acceso eseguire il controllo di tenuta.

  A tale scopo premere il pedale del freno con 200-300 N (corrispondenti a 20-30 kg) per circa 10 secondi. Il pedale del freno non deve cedere. Controllare la tenuta di tutti i raccordi.

• Successivamente effettuare alcune frenate su strada con poco traffico.

Nota: il liquido freni va smaltito come rifiuto speciale.