Comprobar el espesor del disco de freno

• Marcar con pintura la posición de las ruedas respecto al cubo.

  Así la rueda equilibrada podrá volver a montarse en la misma posición. Aflojar los tornillos de la rueda; el vehículo debe estar apoyado en el suelo.

  Elevar el vehículo por delante y desmontar las ruedas.

• Medir el espesor del disco de freno. En los talleres se utiliza un calibre especial o un micrómetro de exteriores, ya que el desgaste del disco forma un reborde.

• También se puede medir el espesor del disco de freno con un calibre normal, pero en ese caso debe colocarse a cada lado del disco una galga de espesor adecuado (por ejemplo, 2 monedas de diez pfennig). Para obtener la medida exacta del disco, hay que restar del valor medido el espesor de las monedas o de la galga. ¡Atención: medir en varios puntos del disco.

¡Atención: medir siempre el espesor en el punto más delgado (flechas).

• Para las medidas del disco de freno, véase la página 170.

• Si se alcanza el límite de desgaste, sustituir el disco de freno.

• En caso de grietas grandes o de surcos más profundos de 0,5 mm, sustituir el disco de freno.

Nota: el taller puede comprobar el alabeo del disco de freno. El alabeo lateral no debe superar 0,15 mm.

La medición se realiza a 2 mm del borde exterior de la superficie de frenado.

• Montar las ruedas de forma que coincidan las marcas realizadas al desmontarlas. Antes, engrasar ligeramente con grasa para cojinetes el asiento de centrado de la llanta en el cubo y la superficie cónica de los tornillos de rueda. No engrasar ni aceitar la rosca de los tornillos de rueda. Apretar los tornillos de rueda.

  Bajar el vehículo y apretar en cruz los tornillos de rueda con 90 N·m.