Montaggio

1. NOTA: lubrificare la guarnizione interna del pistone della frizione diretta e il relativo protettore con vaselina.

Utilizzando l'attrezzo speciale, installare la guarnizione interna del pistone.

• Installare la guarnizione con il labbro di tenuta rivolto verso il basso.

2. Installare la guarnizione esterna del pistone della frizione in modo che, una volta montato il pistone, il labbro di tenuta sia rivolto verso il fondo del cilindro.

3. NOTA: rivestire le guarnizioni interne ed esterne del pistone della frizione diretta, la zona di tenuta del cilindro della frizione e la zona di tenuta interna del pistone con vaselina.

Utilizzando l'attrezzo speciale, installare il pistone della frizione diretta.

4. Installare il gruppo molla di ritorno del pistone e il relativo ritegno.

5. Utilizzando l'attrezzo speciale, comprimere la molla di ritorno del pistone e installare l'anello di ritegno.

6. NOTA: prima del montaggio, immergere i nuovi dischi della frizione in olio per cambio automatico pulito per 15 minuti.

Installare l'anello di ritegno del pacco della frizione.

1. Alternare i dischi a dentatura esterna (in acciaio) e i dischi a dentatura interna (di attrito), iniziando con un disco in acciaio e terminando con il disco di attrito. 2. Installare l'anello di ritegno del pacco della frizione.

7. Utilizzare uno spessimetro per verificare il gioco tra l'anello di ritegno selettivo del pacco della frizione e il disco di pressione.

• Se il gioco non rientra nelle specifiche, installare l'anello di ritegno di dimensione corretta e ricontrollare il gioco.

Anello di ritegno selettivo

8. Installare il mozzo della frizione diretta.

1. Installare il supporto interno del cuscinetto della 7ª frizione diretta. 2. Installare il mozzo della frizione diretta.

NOTA: ispezionare le superfici di appoggio dei cuscinetti dell'albero di uscita per verificare la presenza di graffi. Ispezionare le scanalature dell'albero di uscita per verificare che non siano usurate.

Ispezionare tutte le bussole.

9. ATTENZIONE: assicurarsi che le guarnizioni siano correttamente rodate. Possono verificarsi danni interni.

Installare i due anelli di tenuta della frizione diretta.

10. Installare il mozzo dell'albero di uscita.

• Posizionare il mozzo dell'albero di uscita.
• Installare l'anello di fermo.

11. Installare i tre anelli di tenuta dell'albero di uscita.

12. Installare il cuscinetto a rullini n. 8 sul cilindro della frizione diretta.

13. NOTA: il cilindro della frizione diretta può essere installato dopo aver montato la corona sul mozzo dell'albero di uscita.

Montare la frizione diretta sull'albero di uscita.

14. ATTENZIONE: il segno di riferimento sull'albero di uscita deve essere allineato con il segno di riferimento sulla corona dell'albero di uscita.

Allineare i segni di riferimento sull'albero di uscita e sulla corona dell'albero di uscita e installare la corona sull'albero di uscita.