Montage

1. HINWEIS: Innere Dichtung des Direktkupplungskolbens und Dichtungsschutz mit Vaseline einfetten.

Mit dem Spezialwerkzeug die innere Kolbendichtung einbauen.

• Dichtung mit der Dichtlippe nach unten einbauen.

2. Äußere Kupplungskolbendichtung so einbauen, dass die Dichtlippe bei eingebautem Kolben zum Zylinderboden zeigt.

3. HINWEIS: Innere und äußere Dichtungen des Direktkupplungskolbens, Dichtbereich des Kupplungszylinders und innere Dichtfläche des Kolbens mit Vaseline einstreichen.

Mit dem Spezialwerkzeug den Direktkupplungskolben einbauen.

4. Baugruppe aus Kolben-Rückstellfeder und Halter einbauen.

5. Mit dem Spezialwerkzeug die Kolben-Rückstellfeder zusammendrücken und den Sicherungsring einbauen.

6. HINWEIS: Vor der Montage neue Kupplungsscheiben 15 Minuten in sauberem Automatikgetriebeöl einlegen.

Sicherungsring des Lamellenpakets einbauen.

1. Äußere Keilverzahnungs-Lamellen (Stahl) und innere Keilverzahnungs-Lamellen (Reibscheiben) abwechselnd einlegen, beginnend mit einer Stahllamelle und endend mit der Reibscheibe. 2. Sicherungsring des Lamellenpakets einbauen.

7. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen dem Auswahl-Sicherungsring des Lamellenpakets und der Druckplatte prüfen.

• Liegt das Spiel nicht innerhalb der Vorgaben, den passenden Sicherungsring einbauen und das Spiel erneut prüfen.

Auswahl-Sicherungsring

8. Direktkupplungsnabe einbauen.

1. Innere Lagerstütze Nr. 7 der Direktkupplung einbauen. 2. Direktkupplungsnabe einbauen.

HINWEIS: Lagerflächen der Abtriebswelle auf Riefen prüfen. Keilverzahnung der Abtriebswelle auf Verschleiß prüfen.

Alle Buchsen prüfen.

9. VORSICHT: Sicherstellen, dass die Dichtungen korrekt eingelaufen sind. Innere Schäden können auftreten.

Zwei Dichtringe der Direktkupplung einbauen.

10. Nabe der Abtriebswelle einbauen.

• Nabe der Abtriebswelle positionieren.
• Den Sicherungsring einbauen.

11. Drei Dichtringe der Abtriebswelle einbauen.

12. Nadellager Nr. 8 auf dem Direktkupplungszylinder einbauen.

13. HINWEIS: Der Direktkupplungszylinder darf eingebaut werden, nachdem das Hohlrad der Abtriebswelle auf der Nabe der Abtriebswelle montiert wurde.

Direktkupplung auf der Abtriebswelle montieren.

14. VORSICHT: Die Markierung an der Abtriebswelle muss mit der Markierung am Hohlrad der Abtriebswelle fluchten.

Markierungen an Abtriebswelle und Hohlrad der Abtriebswelle ausrichten und das Hohlrad auf der Abtriebswelle montieren.