Smontaggio

1. NOTA: Il segno di riferimento sull'albero di uscita deve essere allineato con il segno di riferimento sulla corona dell'albero di uscita durante la procedura di montaggio.

Rimuovere l'anello elastico della corona.

2. Separare la corona dall'albero di uscita.

3. Rimuovere i tre anelli di tenuta dell'albero di uscita.

4. Rimuovere l'anello elastico del mozzo dell'albero di uscita e il mozzo dell'albero di uscita.

5. Rimuovere i due anelli di tenuta della frizione diretta.

6. Rimuovere il supporto interno del cuscinetto della 7ª frizione diretta.

1. Rimuovere il mozzo della frizione diretta. 2. Rimuovere il supporto interno del cuscinetto della 7ª frizione diretta.

7. Ispezionare le superfici di spinta del cilindro della frizione, l'alesaggio del pistone e le dentature dei dischi della frizione per verificare la presenza di graffi o bave. Eventuali graffi o bave lievi possono essere eliminati con tela smeriglio fine. Sostituire il cilindro della frizione se presenta graffi gravi o danni.

8. Controllare che il passaggio del fluido nel cilindro della frizione non sia ostruito. Pulire accuratamente tutti i passaggi del fluido.

Ispezionare il pistone della frizione per verificare la presenza di graffi e, se necessario, sostituirlo. Controllare che le sfere di non ritorno si muovano liberamente e siano correttamente posizionate.

9. Controllare che la molla di rilascio della frizione non sia deformata o non presenti crepe. Sostituire la molla (inclusa la molla ondulata) se deformata o incrinata.

10. Ispezionare i dischi della frizione in materiale composito, i dischi in acciaio e il disco di pressione della frizione per verificare che le superfici di appoggio non siano usurate o rigate. Sostituire le parti se presentano graffi o bave profonde.

11. Controllare la planarità dei dischi della frizione e l'accoppiamento con le dentature del mozzo della frizione. Scartare qualsiasi disco che non scorra liberamente sulle dentature o che non sia piano.

12. Controllare che le superfici di spinta del mozzo della frizione non presentino graffi e che le scanalature del mozzo della frizione non siano usurate.

13. Rimuovere il pacco della frizione diretta.

1. Rimuovere l'anello di ritegno selettivo. 2. Rimuovere il pacco della frizione diretta.

14. Utilizzando l'attrezzo speciale, comprimere la molla di ritorno del pistone e rimuovere l'anello elastico.

15. AVVERTENZA: indossare occhiali di protezione quando si utilizza aria compressa.

NOTA: se necessario, utilizzare aria compressa regolata a una pressione massima di 207 kPa (30 psi) per rimuovere il pistone della frizione.

Rimuovere il gruppo supporto e molla e il pistone.

16. Rimuovere la guarnizione interna del pistone.

17. Rimuovere la guarnizione esterna del pistone.