Smontaggio

1. Ispezionare le superfici di spinta del cilindro frizione, l'alesaggio del pistone e le dentellature dei dischi frizione per rilevare graffi o bave. I graffi o le bave lievi possono essere eliminati con tela smeriglio fine. Installare un nuovo cilindro frizione se è gravemente rigato o danneggiato.

2. Controllare che il passaggio dell'olio nel cilindro frizione non sia ostruito. Pulire accuratamente tutti i passaggi dell'olio.

Ispezionare il pistone della frizione per verificare la presenza di graffi e installare un nuovo pistone se necessario. Verificare che le sfere di non ritorno si muovano liberamente e siano correttamente assestate.

3. Controllare la molla di rilascio della frizione per individuare deformazioni e crepe. Installare una nuova molla (inclusa la molla ondulata) se deformata o incrinata.

4. Controllare i dischi della frizione in composito, i dischi della frizione in acciaio e il disco di pressione della frizione per individuare superfici di appoggio usurate o graffiate. Installare parti nuove se sono profondamente graffiate o con bave.

5. Controllare la planarità dei dischi della frizione e l'accoppiamento con le dentature del mozzo della frizione. Scartare qualsiasi disco che non scorre liberamente sulle dentature o che non sia piano.

6. Controllare le superfici di spinta del mozzo della frizione per individuare graffi e le scanalature del mozzo della frizione per individuare usura.

7. NOTA: il mozzo della frizione avanti può rimanere nel carter durante lo smontaggio.

Rimuovere il mozzo della frizione avanti e il cuscinetto anteriore n. 3 del mozzo della frizione avanti.

8. NOTA: per facilitare la manipolazione, il gruppo frizione avanti può essere appoggiato nel carter di prolunga o in un foro del banco di lavoro.

Rimuovere l'anello di ritegno selettivo del pacco frizione avanti.

9. Rimuovere i seguenti componenti.

1. Rimuovere il piatto di pressione. 2. Rimuovere il pacco frizione. 3. Rimuovere la molla di pressione.

10. ATTENZIONE: applicare solo la pressione sufficiente a rilasciare la tensione sull'anello di ritegno. Se si applica una pressione eccessiva, la molla può rompersi.

Utilizzando l'attrezzo speciale, rimuovere l'anello di ritegno della frizione avanti.

11. Rilasciare lentamente la pressa e rimuovere la frizione avanti dalla pressa.

12. Rimuovere il ritegno della frizione avanti e la molla di ritorno.

13. NOTA: potrebbe essere necessaria aria compressa per rimuovere il pistone della frizione avanti.

Rimuovere il pistone della frizione avanti.

14. Rimuovere le guarnizioni interna ed esterna del pistone della frizione avanti.

15. NOTA: le guarnizioni sono a sezione piena; tuttavia, quando si installano guarnizioni nuove, utilizzare guarnizioni a taglio obliquo (scarf).

Rimuovere le guarnizioni dell'albero di ingresso della frizione avanti.

16. Verificare che la sfera di non ritorno nel cilindro frizione si muova liberamente e sia pulita. Controllare che sia correttamente assestata.