Montaggio

1. NOTA: occorre utilizzare un nuovo tappo di scarico del convertitore di coppia.

Installare il tappo di scarico del convertitore di coppia.

2. Installare il tappo dell'alloggiamento del convertitore di coppia.

3. ATTENZIONE: Se si installa un nuovo filtro e la guarnizione rimane nella sede della valvola di controllo principale, rimuovere con cautela la guarnizione usando un piccolo cacciavite. Fare attenzione a non danneggiare la sede della valvola di controllo principale.

NOTA: se il cambio viene riparato a causa di un guasto legato alla contaminazione, utilizzare un nuovo filtro e una nuova guarnizione. Il filtro può essere riutilizzato se non è presente una contaminazione eccessiva.

Installare un nuovo filtro dell'olio e una nuova guarnizione, se necessario.

4. Posizionare il magnete nella coppa dell'olio del cambio.

5. NOTA: la guarnizione della coppa dell'olio del cambio è riutilizzabile. Pulirla e controllarne l'integrità; se non danneggiata, la guarnizione deve essere riutilizzata.

Installare la coppa dell'olio del cambio e la guarnizione.

1. Posizionare la coppa dell'olio del cambio e la guarnizione. 2. Installare i bulloni della coppa dell'olio del cambio.

6. Abbassare il veicolo.

7. NOTA: quando la batteria viene scollegata e ricollegata, possono manifestarsi alcuni comportamenti anomali di guida mentre il veicolo riapprende la propria strategia adattativa. Potrebbe essere necessario percorrere 16 km (10 miglia) o più per completare l'apprendimento.

Collegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione.

8. NOTA: quando si riempie un cambio e un convertitore a secco, iniziare con un minimo di 4,7 litri (5 quarti di gallone).

Riempire il cambio fino al livello corretto con olio automatico pulito.