Installation

1. REMARQUE : Un nouveau bouchon de vidange du convertisseur de couple doit être utilisé.

Installer le bouchon de vidange du convertisseur de couple.

2. Installer le bouchon du carter du convertisseur de couple.

3. ATTENTION : Si un nouveau filtre est installé et que le joint reste dans l'alésage du bloc de commande principal, retirer délicatement le joint à l'aide d'un petit tournevis. Veiller à ne pas endommager l'alésage du bloc de commande principal.

REMARQUE : Si la transmission est réparée suite à une panne liée à une contamination, utiliser un nouveau filtre et un nouveau joint. Le filtre peut être réutilisé si aucune contamination excessive n'est présente.

Installer un nouveau filtre et un nouveau joint de liquide si nécessaire.

4. Placer l'aimant du carter dans le carter d'huile de transmission.

5. REMARQUE : Le joint du carter d'huile de transmission est réutilisable. Nettoyer et inspecter le joint ; s'il n'est pas endommagé, le réutiliser.

Installer le carter d'huile de transmission et son joint.

1. Positionner le carter d'huile de transmission et son joint. 2. Installer les boulons du carter d'huile de transmission.

6. Abaissez le véhicule.

7. REMARQUE : Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée, certains symptômes de conduite anormaux peuvent apparaître pendant que le véhicule réapprend sa stratégie adaptative. Il peut être nécessaire de rouler sur 16 km (10 miles) ou plus pour que le véhicule réapprenne la stratégie.

Raccordez le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section.

8. REMARQUE : Lors du remplissage d'une transmission et d'un convertisseur vides, commencer avec un minimum de 4,7 litres (5 pintes US).

Remplir la transmission jusqu'au niveau correct avec du liquide de transmission automatique propre.