Montaje

1. NOTA: Debe utilizarse un tapón de drenaje nuevo para el convertidor de par.

Instale el tapón de drenaje del convertidor de par.

2. Instale el tapón de la carcasa del convertidor de par.

3. PRECAUCIÓN: Si instala un filtro nuevo y el sello permanece en el orificio de la válvula de control principal, use cuidadosamente un destornillador pequeño para retirar el sello. Tenga cuidado de no dañar el orificio de la válvula de control principal.

NOTA: Si la transmisión se repara por una falla relacionada con contaminación, use un filtro y un sello nuevos. El filtro puede reutilizarse si no hay contaminación excesiva.

Instale un filtro y un sello de fluido nuevos según sea necesario.

4. Coloque el imán del cárter en el cárter de fluido de la transmisión.

5. NOTA: La junta del cárter de fluido de la transmisión es reutilizable. Limpie e inspeccione la junta; si no está dañada, debe reutilizarse.

Instale el cárter de fluido de la transmisión y la junta.

1. Coloque el cárter de fluido de la transmisión y la junta. 2. Instale los pernos del cárter de fluido de la transmisión.

6. Baje el vehículo.

7. NOTA: Al desconectar y volver a conectar la batería, pueden presentarse algunos síntomas anormales de manejo mientras el vehículo reaprende su estrategia adaptativa. Es posible que sea necesario conducir el vehículo 16 km (10 millas) o más para que reaprenda la estrategia.

Conecte el cable de tierra de la batería. Para obtener información adicional, consulte la sección.

8. NOTA: Al llenar una transmisión y un convertidor secos, comience con un mínimo de 4,7 litros (5 cuartos de galón).

Llene la transmisión hasta el nivel correcto con fluido automático limpio para transmisión.