Cuerpo de válvulas principal

Herramientas especiales

Calibrador, conectores de solenoides de la transmisión 307-426

Desmontaje

1. Drene el fluido de la transmisión y retire el cárter y el filtro. Para más información, consulte Cárter de fluido, junta y filtro.

2. PRECAUCIÓN: No jale del marco de conexiones moldeado. Esto puede dañar los extremos de los conectores. Levante cuidadosamente las lengüetas de bloqueo para desconectar los solenoides.

Desconecte el marco de conexiones moldeado de los solenoides.

Desconecte el marco de conexiones moldeado de los solenoides.

1. Desconecte los solenoides de cambio SSA y SSB. 2. Desconecte el embrague del convertidor de par (TCC). 3. Desconecte el solenoide de control electrónico de presión (EPC). 4. Desconecte el interconector del mamparo.

3. Retire el resorte de la palanca de retención de la válvula de control manual.

1. Retire el perno. 2. Retire el resorte de la palanca de retención de la válvula de control manual.

4. Retire los 24 pernos del cuerpo de válvulas a la carcasa.

5. Retire el cuerpo de válvulas de control principal y deseche la malla de la salida de la bomba.

Montaje

1. NOTA: Asegúrese de que el pasador de accionamiento del conjunto de la palanca de retención de la válvula manual engrane con la válvula manual en la posición correcta antes de instalar los pernos.

Coloque la junta del cuerpo de la válvula de control principal y el cuerpo de la válvula de control principal utilizando los dos pernos de alineación como guía.

2. NOTA: Los pernos del cuerpo de la válvula de control principal se apretarán en pasos posteriores.

Instale los pernos sin apretarlos.

3. NOTA: Los pernos del cuerpo de la válvula de control principal se apretarán en pasos posteriores.

Instale los pernos sin apretarlos.

4. Instale el resorte de la palanca de retención de la válvula de control manual.

1. Coloque el resorte de la palanca de retención de la válvula de control manual. 2. Instale el perno.

5. Apriete los pernos del cuerpo de la válvula de control principal en la secuencia indicada.

6. Inspeccione el bastidor de conexiones (lead frame) por si tiene daños.

• Con la herramienta especial, compruebe todas las conexiones de los solenoides del bastidor de conexiones. El calibrador debe encajar firmemente y no caerse después de insertarlo.
• Si la herramienta especial pasa por algún pin del conector del bastidor de conexiones o no siente que haga buen contacto, instale un bastidor de conexiones nuevo.

7. Conecte el bastidor de conexiones moldeado a los solenoides.

• Conecte el interconector del mamparo presionándolo en su lugar con la mano y asentando el conector por completo.
• Conecte el solenoide EPC presionándolo en su lugar con la mano y asentando el conector por completo. Asegúrese de que los terminales pasen completamente por las ranuras del conector.
• Conecte el TCC presionándolo en su lugar con la mano y asentando el conector por completo.

  Asegúrese de que los terminales pasen completamente por las ranuras del conector.

• Conecte los solenoides de cambio SSA y SSB presionándolos en su lugar con la mano y asentando el conector por completo. Asegúrese de que los terminales pasen completamente por las ranuras del conector.

8. Instale el filtro de la transmisión y el cárter. Para más información, consulte Cárter de aceite, junta y filtro en esta sección.