Prueba de manejo de puntos de cambio

Esta prueba verifica que el sistema de control de cambios funcione correctamente.

1. Lleve el motor y la transmisión a la temperatura normal de operación.

2. Conduzca el vehículo con la palanca selectora de la transmisión en la posición (D).

3. NOTA: Las velocidades de cambio de marcha son aproximadas para todas las aplicaciones. Para aplicaciones específicas (motor, relación del diferencial y aplicación), consulte el Boletín de especificaciones de la transmisión automática, disponible en el Servicio al Cliente de Ford.

Aplique un acelerador mínimo y observe las velocidades a las que se produce el cambio ascendente y el convertidor de par se acopla; consulte la tabla de velocidades de cambio 4R70W en esta sección.

4. Con la transmisión en sobremarcha (cuarta velocidad), presione el interruptor de control de la transmisión. La transmisión debería reducir a tercera velocidad. Suelte el pedal del acelerador; debería producirse frenado motor.

5. Presione el pedal del acelerador hasta el fondo, a fondo de mariposa (WOT). La transmisión debería cambiar de tercera a segunda, o de tercera a primera, según la velocidad del vehículo. El embrague del convertidor de par debería desacoplarse y luego volver a acoplarse.

6. Con la transmisión en la posición (D), a una velocidad superior a 80 km/h y con menos de medio acelerador, mueva la palanca selectora de la transmisión de la posición (D) a la posición manual 2 y retire la presión del pedal del acelerador. La transmisión debería reducir inmediatamente a segunda velocidad. Con el vehículo en la posición manual 2, mueva la palanca selectora de la transmisión a la posición manual 1 y suelte el pedal del acelerador. La transmisión debería reducir a primera velocidad a velocidades aproximadamente inferiores a 45-56 km/h (28-35 mph).

7. Si la transmisión no realiza el cambio ascendente o descendente, o si el embrague del convertidor de par no se acopla ni se libera, consulte Diagnóstico por síntoma en esta sección.

Velocidades de cambio 4.6L 4V MACH 1 (relación del eje 3.55:1)

Velocidades de cambio 4.6L 2V HO (relación del eje 3.27:1)

Velocidades de cambio 3.8L (relación del eje 3.27:1)

Velocidades de cambio 3.8L (relación del eje 3.08:1)