Convertisseur de couple (démontage et montage des sous-ensembles)

1. Un convertisseur de couple neuf ou reconditionné doit être installé si une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies :

• Un défaut du convertisseur de couple a été identifié à l'issue des procédures de diagnostic complètes.
• Goujon ou goujons du convertisseur, moyeu de roue de pompe ou douille endommagés.
• Décoloration (due à une surchauffe).
• Le convertisseur de couple est hors spécifications lors de l'un des contrôles suivants :

Contrôle de l'embrayage unidirectionnel, contrôle du jeu axial, contrôle d'interférence stator/turbine, contrôle d'interférence stator/roue de pompe, contrôle d'étanchéité du convertisseur de couple

• Présence de contamination de l'ensemble de la boîte de vitesses ou du liquide due aux modes de défaillance suivants de la boîte de vitesses ou du convertisseur :

Défaillance métallique importante. Plusieurs défaillances d'embrayages ou de disques d'embrayage. Usure suffisante de composants entraînant une contamination métallique.