Zylinderkopf

Disassembly Warning: New and remanufactured cylinder heads are available from the manufacturer through service outlets. Because special tools are required for the disassembly and inspection procedures, and replacement parts may be difficult to obtain, it is usually more practical to purchase a new cylinder head than to disassemble, inspect and repair a used one.

VORGEHENSWEISE

1. Remove the cylinder head.

2. Remove the intake and exhaust manifolds if they have not already been removed (refer to Section 6.1.12 and Section 6.1.13).

3. Remove the valve rocker arms and hydraulic lash adjusters.

4. Remove the bolts and remove the coolant pipes from the cylinder head.

5. Drücken Sie die Ventilfeder des ersten Ventils mit dem Werkzeug zusammen und entfernen Sie die Ventilkeile. Entspannen Sie die Ventilfeder vorsichtig und entfernen Sie Federteller, Ventilfeder und Federunterlegscheibe. Entfernen Sie die Ventilschaftdichtungen mit einer Zange von den Ventilführungen.

6. Wenn sich der Federteller beim Zusammendrücken mit dem Werkzeug nicht löst und die Ventilkeile nicht freigibt, klopfen Sie mit einem Hammer mit weichem Kopf leicht auf das Werkzeug direkt über dem Federteller, um das Lösen des Tellers zu erleichtern.

7. Nehmen Sie das Ventil auf der Brennraumseite aus dem Zylinderkopf.

8. Bewahren Sie das Ventil zusammen mit den Ventilkeilen, der Ventilfeder, dem Federteller und der Federunterlegscheibe auf. Kennzeichnen Sie die Ventile außerdem, damit sie an der ursprünglichen Position wieder eingebaut werden, mit Ausnahme der Ventile, die so stark verschlissen sind, dass sie ersetzt werden müssen.

9. Wenn die Ventile wieder eingebaut werden, legen Sie sie in einen separaten, entsprechend nummerierten Kunststoffbeutel. Beachten Sie, dass sich Ventil Nr. 1 neben dem Steuerkettendeckel befindet.

Montage

VORGEHENSWEISE

1. Setzen Sie die Federunterlegscheibe ein und tauchen Sie dann die Ventilschaftdichtung in frisches Motoröl. Schieben Sie die Dichtung vorsichtig auf den Ventilschaft und die Führung. Beschädigen Sie die Dichtungen beim Aufschieben auf den Ventilschaft nicht.

2. Pressen Sie den Ventilschaftdichtring mithilfe eines Dorns auf die Ventilführung.

3. Schmieren Sie die Ventilschäfte mit frischem Motoröl und setzen Sie die Ventile in die jeweiligen Ventilführungen im Zylinderkopf ein. Beachten Sie die ursprüngliche Reihenfolge. Neue Ventile müssen in die Sitze eingesetzt werden, in die sie eingeschliffen wurden.

4. Setzen Sie die Feder auf die Federunterlage. Richten Sie die Feder so aus, dass die eng gewickelten Windungen nach unten zeigen.

5. Setzen Sie den Federteller auf.

6. Spannen Sie die Federn zusammen und setzen Sie die Keile in die Nut am Ventilschaft ein. Lösen Sie die Ventilfeder und entfernen Sie das Werkzeug. Setzen Sie die Keile der übrigen Ventile auf die gleiche Weise ein.

Warnung: Um die Keile beim Entfernen des Werkzeugs in den Ventilnuten zu halten, fixieren Sie die Keile, indem Sie einen Punkt Schmierfett auf sie auftragen.

7. Nachdem alle Ventile montiert sind, drehen Sie den Zylinderkopf um und setzen Sie die Bauteile des Ventiltriebs durch leichte Hammerschläge über eine Holzzwischenlage auf den Schaft jedes Ventils.

8. Prüfen Sie die Trennflächen von Zylinderkopf und Kühlmittelstutzen auf Sauberkeit. Tragen Sie eine Dichtmittelraupe auf diese Flächen auf und montieren Sie den Stutzen. Ziehen Sie die Schrauben fest an.

9. Jetzt kann der Zylinderkopf mit den übrigen Bauteilen montiert werden.