Motorstart nach der Generalüberholung

VORGEHENSWEISE

1. Nach Abschluss der Motormontage Motoröl- und Kühlmittelstand zweimal prüfen. Die Verbindungen der Leitungen und Schläuche prüfen und alle Fremdkörper aus dem Motorraum entfernen.

2. Zündkerzenstecker abziehen, Zündkerzen herausschrauben und die Zündung ausschalten. Zündkabel aus dem Verteilerdeckel ziehen und mit einer Überbrückungsleitung mit Klemmen sicher am Zylinderblock anschließen.

3. Kurbelwelle mit dem Anlasser durchdrehen, bis die Warnleuchte für den Öldruck erlischt. Zündkerzen einschrauben und Zündkerzenstecker sowie Verteilerkabel wieder anschließen (siehe Unterabschnitt 2.2.3).

4. Motor starten. Der Motor sollte nach kurzer Zeit anspringen, die zum Befüllen der Kraftstoffleitung benötigt wird.

5. Während sich der Motor erwärmt, aufmerksam auf Öl-, Kraftstoff- oder Kühlmittelaustritt achten. Ungewöhnliche Gerüche und Rauch von hitzebeanspruchten Bauteilen sind aufgrund des Verbrennens von Ölresten zulässig.

6. Falls alles in Ordnung ist, warten, bis sich der obere Kühlerschlauch erwärmt. Anschließend Motor abstellen und Motoröl- sowie Kühlmittelstand prüfen.

7. Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl prüfen und einstellen (falls vorgesehen). Anschließend Motor abstellen.

8. Nach einigen Minuten Motoröl- und Kühlmittelstand prüfen (siehe Unterabschnitt 2.2.8) und bei Bedarf ergänzen.

9. Wenn die Zylinderkopfschrauben gemäß dieser Beschreibung angezogen wurden, ist beim ersten Start des Motors nach der Instandsetzung kein Nachziehen der Zylinderkopfschrauben erforderlich.

10. Wurden neue Kolben, Ringe, Hauptlager- und Pleuellager eingebaut, muss der Motor in den ersten 800 km eingefahren werden. Während der Einfahrzeit nicht mit voll geöffneter Drosselklappe oder bei zu niedriger Geschwindigkeit in einem beliebigen Gang fahren. Nach dem Einfahren wird empfohlen, Motoröl und Ölfilter zu wechseln.