Kurbelwellendichtringe

Ausbau

VORGEHENSWEISE

Rechte Dichtung (Dichtung des Steuerkettendeckels)

1. Kurbelwellenriemenscheibe abnehmen.

2. Dichtung vorsichtig mit einem großen Schraubendreher heraushebeln, dabei die Zahnräder der Ölpumpe und den Deckel nicht beschädigen.

3. Reinigen Sie das Dichtungsgehäuse und entfernen Sie alle Grate und scharfen Kanten, die die Hauptursache für die Zerstörung der Dichtung sein können.

4. Schmieren Sie die Dichtlippen der neuen Dichtung mit einer dünnen Schicht Fett, setzen Sie die Dichtung vorsichtig ein, sodass die Dichtlippen nach innen zeigen, und beschädigen Sie dabei nicht die Dichtkanten. Pressen Sie die Dichtung mit einem Dorn bis zum Anschlag an den Bund am Außenumfang der Dichtung ein. Der Durchmesser des Dorns muss so gewählt sein, dass er beim Einpressen an der äußeren Kante der Dichtung anliegt. Beschädigen Sie beim Einpressen nicht die Dichtlippen.

5. Schmierfettreste entfernen, dann die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

Hintere Kurbelwellendichtung (Dichtung Schwungrad/ Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers)

6. Demontieren Sie das Schwungrad (bzw. die Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers).

7. Hebeln Sie die Dichtung mit einem großen Schraubendreher mit flacher Klinge an der Innenkante heraus und ziehen Sie die Dichtung gleichmäßig aus dem Zylinderblock. Beschädigen Sie dabei nicht die Oberfläche der Kurbelwelle und des Zylinderblocks.

8. Reinigen Sie die Einbaustelle der Dichtung und entfernen Sie alle Grate und scharfen Kanten, die die Dichtung in erster Linie beschädigen können.

9. Schmieren Sie die Dichtlippen der neuen Dichtung und den Dichtsitz der Kurbelwelle mit einer dünnen Schicht Fett. Richten Sie die Dichtung korrekt zum Kurbelgehäuse aus.

10. Setzen Sie die Dichtlippen ohne Werkzeug von Hand vorsichtig auf den Dichtsitz der Kurbelwelle. Pressen Sie die Dichtung ohne Verkanten bis zum Anschlag des Bundes am Außenumfang in den ringförmigen Ansatz am Kurbelgehäuse/ Zylinderblock ein. Falls nötig, darf die Dichtung mit leichten Hammerschlägen mit einem Kunststoffhammer in ihre Position gesetzt werden.

11. Entfernen Sie Fettreste und montieren Sie anschließend das Schwungrad (bzw. die Antriebsscheibe des Drehmomentwandlers).