Desmontaje y montaje de la tubería de freno / manguito de freno

El sistema de tuberías de freno, que junto con los manguitos de freno resistentes a la presión para las ruedas establece la conexión entre el cilindro maestro y los cuatro frenos de rueda, está formado por tubos.

Las uniones de tubo con los cilindros de freno y las piezas de distribución están diseñadas como uniones cónicas.

Los extremos de los tubos están abocardados en la parte delantera y presentan entonces una superficie de apoyo cónica para las aberturas roscadas, también con fondo cónico, de los cilindros de freno o piezas de distribución. Antes de abocardar los extremos del tubo, se introduce en él una tuerca de racor que, tras el roscado, presiona la superficie de apoyo cónica del tubo contra el fondo cónico de la abertura roscada y así sella de forma fiable.

Los manguitos de freno constituyen las uniones flexibles entre las piezas rígidas y móviles del vehículo. Los manguitos de freno no deben presentar zonas de roce.

• Elevar el vehículo

• Extraer el clip de seguridad - 1 - con unos alicates.

• Aflojar la tubería de freno - 2 - con la tuerca de unión - 3 - y retirarla. Al mismo tiempo, sujetar el manguito de freno - 4 - con una llave de boca en el hexágono - 5 -.

• Cerrar la conexión de la tubería en dirección al cilindro maestro con un tapón adecuado.

• Tender la nueva tubería de freno, en lo posible por el mismo recorrido.

• Montar el nuevo manguito de freno de forma que cuelgue sin torsión y apretarlo con 15 N·m en la pinza de freno.

• Al conectar la tubería de freno, humedecer la superficie de apoyo cónica con unas gotas de líquido de frenos y apretar con 5 N·m.

• Introducir el manguito de freno delantero - 1 - con el soporte de goma - 2 - en el soporte - 3 - del amortiguador - 4 -.

• Tras el montaje, comprobar que el casquillo de goma - 1 - asiente firmemente en el alojamiento. Los anillos separadores - 2 - deben estar posicionados como se muestra en la ilustración, para que el manguito de freno no sea presionado contra el guardabarros u otras piezas al girar las ruedas.

• Tras el montaje, con la rueda descargada (vehículo elevado), comprobar que el manguito sigue todos los movimientos de la rueda sin rozar en ningún punto.

• Purgar el sistema de frenos.

• Bajar el vehículo.

• Con el vehículo apoyado en el suelo, girar las ruedas hacia la izquierda y hacia la derecha hasta el tope y comprobar que el manguito sigue todos los movimientos de la rueda sin rozar en ningún punto.

• ¿Están apretadas las mangueras de freno?

• ¿Está el manguito de freno en el soporte?
• ¿Están apretados los tornillos de purga?
• ¿Hay suficiente líquido de frenos?

• Con el motor en marcha, realice un control de estanqueidad.

  Para ello, pise el pedal de freno con 200 a 300 N (equivalente a 20 a 30 kg) durante unos 10 s. El pedal de freno no debe ceder. Compruebe la estanqueidad de todas las conexiones.

• A continuación, realice algunas frenadas en una carretera con poco tráfico.