Dépose et repose du cache-culbuteurs

• Dévisser le cache des bobines d'allumage avec un tournevis Torx T40 -flèches-. La vis supérieure gauche doit seulement être desserrée, pas dévissée.

• Dévisser complètement les bobines d'allumage avec leur support et les poser à côté, les câbles raccordés étant laissés en place.

• Dévisser les 6 vis (Torx T40) du cache-culbuteurs, puis retirer le cache-culbuteurs, voir illustration.

• Vérifier que le joint en caoutchouc du cache-culbuteurs n'est pas endommagé, le remplacer si nécessaire. Poser le cache-culbuteurs sur la culasse et serrer très légèrement à 8 N·m.

• Visser les bobines d'allumage avec leur support sur la culasse.

• Visser le cache des bobines d'allumage.

• Faire chauffer le moteur et contrôler l'étanchéité du joint de cache-culbuteurs ; si nécessaire, resserrer légèrement les vis ou remplacer le joint.

Lors du desserrage des deux cache-culbuteurs, les carters d'arbre à cames sont desserrés en même temps. Pour la dépose, il faut d'abord déposer le collecteur d'admission et dévisser le protecteur arrière de courroie de distribution des caches, voir chapitre « Dépose de la culasse », page 37.

• Déposer les bougies d'allumage, voir page 298.

• Dévisser le câble de masse du cache-culbuteurs -flèche-.

  Retirer le tuyau de reniflard du carter-moteur du raccord - 1 - en desserrant le collier à vis. Si le collier ne peut pas être desserré, couper le collier à serrage avec une pince coupante et le remplacer par un collier à vis lors du montage.

• Dévisser le cache-culbuteurs avec un tournevis Torx T40 et le retirer. Desserrer les deux vis du bouchon de remplissage d'huile avec une clé de 4 mm pour vis à six pans creux. L'illustration montre le moteur 1,8 L.

• Vérifier que le joint en caoutchouc du cache-culbuteurs n'est pas endommagé, le remplacer si nécessaire. Poser le cache-culbuteurs sur la culasse et serrer très légèrement à 8 N·m.

• Fixer le câble de masse sur le cache-culbuteurs, emmancher le tuyau de reniflard du carter-moteur et le fixer avec un collier à vis.

• Monter les bougies d'allumage, voir page 298.

• Retirer le bouchon de remplissage d'huile - 1 -.

• Dévisser le cache moteur - 2 - avec 4 écrous.

• Retirer le tuyau de reniflard du carter-moteur du cache-culbuteurs.

• Dévisser les 6 vis -flèches-, puis retirer le cache-culbuteurs - 3 - avec son joint en caoutchouc - 4 -.

• Vérifier que le joint en caoutchouc du cache-culbuteurs n'est pas endommagé, le remplacer si nécessaire.

• Poser le cache-culbuteurs sur la culasse et serrer très légèrement à 8 N·m.

• Visser le cache moteur et poser le bouchon de remplissage d'huile.

• Faire chauffer le moteur et contrôler l'étanchéité du joint de cache-culbuteurs ; si nécessaire, resserrer légèrement les vis ou remplacer le joint.