Desmontar y montar la tapa de culata

• Desenroscar la cubierta de los cables de encendido con destornillador Torx T40 -flechas-. El tornillo superior izquierdo solo debe aflojarse, no desenroscarse por completo.

• Desenroscar las bobinas de encendido completas con su soporte y apartarlas a un lado con los cables conectados.

• Desenroscar los 6 tornillos (Torx T40) de la tapa de culata y retirar la tapa, ver figura.

• Comprobar que la junta de goma de la tapa de culata no esté dañada; si es necesario, sustituirla. Colocar la tapa de culata sobre la culata y apretar ligeramente con 8 N·m.

• Atornille las bobinas de encendido con su soporte a la culata.

• Atornillar la cubierta de los cables de encendido.

• Calentar el motor y comprobar la estanqueidad de la junta de la tapa de culata; si es necesario, reapretar ligeramente los tornillos o sustituir la junta.

Al aflojar las dos tapas de culata se aflojan al mismo tiempo las carcasas de los árboles de levas. Para el desmontaje, primero hay que desmontar el colector de admisión y desenroscar la cubierta trasera de la correa de distribución de las tapas, ver capítulo "Desmontaje de la culata" en la página 37.

• Desmontar las bujías, ver página 298.

• Desenroscar el cable de masa de la tapa de culata -flecha-.

  Desconectar la manguera de ventilación del cárter del racor -1-; para ello aflojar la abrazadera de la manguera. Si la abrazadera no puede aflojarse, cortar la abrazadera de resorte con un cortacables y sustituirla por una abrazadera de tornillo durante el montaje.

• Desenroscar la tapa de culata con destornillador Torx T40 y retirarla. Aflojar los dos tornillos de la tapa de llenado de aceite con llave Allen de 4 mm. La figura muestra el motor 1,8 L.

• Comprobar que la junta de goma de la tapa de culata no esté dañada; si es necesario, sustituirla. Colocar la tapa de culata sobre la culata y apretar ligeramente con 8 N·m.

• Atornillar el cable de masa a la tapa de culata, colocar la manguera de ventilación del cárter y fijarla con abrazadera de tornillo.

• Monte las bujías, véase la página 298.

• Retirar el tapón de llenado de aceite -1-.

• Desenroscar la cubierta del motor -2- con 4 tuercas.

• Desconectar la manguera de ventilación del cárter de la tapa de culata.

• Desenroscar los 6 tornillos -flechas- y retirar la tapa de culata -3- con la junta de goma -4-.

• Comprobar que la junta de goma de la tapa de culata no esté dañada; si es necesario, sustituirla.

• Colocar la tapa de culata sobre la culata y apretar ligeramente con 8 N·m.

• Atornillar la cubierta del motor e introducir el tapón de llenado de aceite.

• Calentar el motor y comprobar la estanqueidad de la junta de la tapa de culata; si es necesario, reapretar ligeramente los tornillos o sustituir la junta.