Dépose et repose du moteur

Le moteur est déposé vers le bas avec la boîte de vitesses. Avant la dépose du moteur, lire donc aussi le chapitre « Dépose et repose de la boîte de vitesses ». Le collecteur d'échappement, le collecteur d'admission, l'injection ainsi que le générateur/démarreur restent montés sur le moteur. Pour déposer l'ensemble moteur-boîte, un palan est nécessaire.

Si certains raccords du dessous de la caisse doivent aussi être désassemblés, quatre chandelles et un élévateur de manœuvre sont nécessaires pour soulever le véhicule. Avant le montage dans le compartiment moteur, protéger les ailes avec des couvertures.

Selon l'année de construction et l'équipement, les conduites électriques, les durites de dépression ou de liquide de refroidissement peuvent être posées différemment dans le compartiment moteur. Comme il n'est pas possible de détailler chaque variante, il est recommandé de repérer chaque conduite avec du ruban adhésif avant de la débrancher.

Les connecteurs électriques sont verrouillés par des clips métalliques ou plastiques. Avant de débrancher, comprimer les clips au niveau des étriers latéraux.

La dépose du moteur est décrite à l'exemple du moteur 1,6 L. Respecter les indications figurant en fin de chapitre pour les autres moteurs.

Attention : sur les véhicules équipés d'une climatisation, le circuit de fluide frigorigène doit être ouvert. Cette opération ne doit être effectuée que par un atelier spécialisé. Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène.

Le fluide frigorigène de la climatisation peut provoquer des gelures en cas de contact avec la peau. Risque de blessure ! Remarque pour l'atelier spécialisé : pour faciliter la vidange, faire tourner le moteur et faire fonctionner la climatisation pendant 10 à 15 minutes.