Boîte de vitesses automatique

Composants d'application

~1min de lecture

Huit composants d'application servent à entraîner ou à immobiliser les composants du train planétaire.

Frein à bande Overdrive

Apply Components
Apply Components

1. Le frein à bande Overdrive immobilise le tambour d'embrayage de marche arrière en quatrième vitesse et en position manuelle.

2. Cette action maintient le planétaire de marche arrière immobilisé dans ces plages.

Frein à bande 1re et marche arrière

Apply Components
Apply Components

Le frein à bande 1re et marche arrière immobilise le porte-satellites en marche arrière. Le frein à bande s'applique également en position manuelle 1 pour assurer le freinage moteur.

Embrayage intermédiaire

Vue éclatée de l'embrayage intermédiaire

Intermediate Clutch Disassembled View
Intermediate Clutch Disassembled View

L'embrayage intermédiaire fonctionne avec la roue libre intermédiaire pour immobiliser le planétaire de marche arrière en deuxième vitesse. L'embrayage intermédiaire reste enclenché en troisième et quatrième vitesse, mais ne transmet pas la puissance.

Embrayage direct

Clutch-Forward
Clutch-Forward
Clutch-Forward
Clutch-Forward

L'embrayage direct relie l'arbre primaire au porte-satellites par l'arbre court en troisième et quatrième vitesse.

Embrayage de marche arrière

Clutch-Reverse
Clutch-Reverse
Clutch-Reverse

L'embrayage de marche arrière relie l'arbre primaire au planétaire de marche arrière et ne s'applique qu'en position marche arrière.

Embrayage unidirectionnel - planétaire (bas)

One-Way Clutch-Planetary (Low)
One-Way Clutch-Planetary (Low)

L'embrayage unidirectionnel planétaire (bas) est un embrayage à rouleaux qui maintient le train planétaire en première vitesse, dans les positions (D) et D. Lors des rétrogradations automatiques en roue libre vers la première vitesse (positions (D) et D), l'embrayage unidirectionnel planétaire tourne en roue libre, il n'y a donc pas de frein moteur.

Embrayage unidirectionnel - intermédiaire

One-Way Clutch-Intermediate
One-Way Clutch-Intermediate

L'embrayage unidirectionnel intermédiaire fonctionne avec l'embrayage à friction intermédiaire pour maintenir immobiles le tambour d'embrayage de marche arrière et le planétaire de marche arrière en deuxième vitesse, pendant l'accélération. L'embrayage unidirectionnel intermédiaire tourne en roue libre en troisième vitesse et pendant la décélération en deuxième vitesse, dans les positions (D) et D.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.