Mode de commande de l'état des sorties (OSC)

La commande de l'état des sorties (OSC) permet au technicien de prendre le contrôle de certains paramètres pour faire fonctionner la boîte de vitesses. Par exemple, l'OSC permet au technicien de ne changer de rapport que lorsqu'il le commande. Si le technicien commande le 1er rapport en OSC, la boîte reste en 1er jusqu'à ce qu'il commande le rapport suivant. Autre exemple : le technicien peut commander l'activation ou la désactivation d'un électrovanne de changement de rapport lors d'un contrôle de circuit électrique. L'OSC dispose de deux modes de fonctionnement pour la boîte de vitesses, le MODE BANC et le MODE CONDUITE. Chaque mode/paramètre a un ensemble unique de conditions de fonctionnement du véhicule que le technicien doit respecter avant de pouvoir utiliser l'OSC.

REMARQUE : Pour utiliser l'OSC, le capteur numérique de plage de boîte (TR) doit être opérationnel. Aucun code de diagnostic (DTC) lié au capteur numérique TR ne doit être présent.

Pour utiliser l'OSC, la source de vitesse du véhicule doit être opérationnelle. Aucun code de diagnostic (DTC) lié à cette source ne doit être présent. La source de vitesse du véhicule peut varier selon la configuration du véhicule.

Le technicien doit vérifier quelle source d'entrée est applicable à son véhicule. Voici les sources de vitesse du véhicule possibles :

• système antiblocage des roues (ABS)
• capteur de vitesse de l'arbre de sortie (OSS)
• capteur de vitesse du véhicule

• Les conditions du véhicule DOIVENT ÊTRE REMPLIES lors de l'ENVOI de la valeur OSC. Reportez-vous aux différents modes de test pour connaître les conditions du véhicule.
• Si les conditions du véhicule NE SONT PAS REMPLIES lors de l'ENVOI de la valeur OSC, un MESSAGE D'ERREUR s'affiche. Lorsque ce MESSAGE D'ERREUR est reçu, l'OSC est interrompu et doit être relancé.
• Si, APRÈS L'ENVOI d'une valeur OSC, les conditions du véhicule ne sont plus remplies, le PCM annule la valeur OSC et AUCUN message d'erreur ne s'affiche. Une fois les conditions du véhicule à nouveau remplies, le PCM envoie automatiquement la valeur OSC précédente, sans aucune action supplémentaire de la part du technicien.
• La valeur OSC XXX peut être envoyée à tout moment pour annuler l'OSC.

Procédures de contrôle d'état de sortie (OSC)

• Effectuer une inspection visuelle et préparer le véhicule si nécessaire.
• Sélectionner le menu « Sélection du véhicule et du moteur ».
• Sélectionner le véhicule et le moteur appropriés.
• Sélectionner « Liaison de données de diagnostic ».
• Sélectionner « Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ».
• Sélectionner « Mode test de sortie ».
• Sélectionner « Autotest à la demande KOEO et autotest à la demande KOER ».
• Effectuer le test et relever les DTC.
• Réparer tous les DTC hors transmission.
• Réparer tous les DTC du capteur TR numérique.
• Réparer tous les DTC de vitesse du véhicule.
• S'assurer que le capteur de vitesse du véhicule et les capteurs TR numériques fonctionnent correctement.
• Sélectionner « Modes de commande actifs ».
• Sélectionner « Trans - Mode banc » ou « Trans - Mode conduite ».

OSC - Modes banc de la transmission

Les modes banc de la transmission suivants peuvent être utilisés ou requis pendant le diagnostic.

SSA, SSB et TCC en MODE BANC

Le MODE BANC permet au technicien d'effectuer des contrôles de circuits électriques sur les composants suivants :

• SSA - active SSA OFF ou ON.
• SSB - active SSB OFF ou ON.
• Embrayage de convertisseur de couple (TCC) - active TCC OFF ou ON.

Le MODE BANC OSC « SSA, SSB, TCC » ne fonctionne QUE lorsque :

• le capteur TR numérique est opérationnel et qu'aucun DTC du capteur TR numérique n'est présent.
• l'entrée de vitesse du véhicule est opérationnelle et qu'aucun DTC du capteur VSS n'est présent.
• le levier du sélecteur de rapport de transmission est en position P.
• le contact est mis (ON).
• le moteur est coupé (OFF).

Valeurs de commande OSC

• OFF - coupe le solénoïde.
• ON - met le solénoïde sous tension.
• XXX - annule la valeur OSC envoyée.
• SEND - envoie les valeurs au PCM.

Procédure en MODE BANC pour SSA, SSB et TCC

Suivre les instructions de fonctionnement affichées à l'écran de l'outil de diagnostic :

• Sélectionner « Contrôle d'état de sortie ».
• Sélectionner « Trans - Mode banc ».
• Sélectionner les PID à surveiller.
• Surveiller tous les PID sélectionnés pendant le test.
• Sélectionner « Paramètres - SSA, SSB ou TCC ».
• Sélectionner « ON » pour mettre le solénoïde sous tension.
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande ON.
• Sélectionner « OFF » pour couper le solénoïde.
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande OFF.
• Sélectionner « XXX » pour annuler à tout moment.
• Appuyer sur « SEND ».

EPC en MODE BANC

Le MODE BANC sert également à tester le fonctionnement de la commande électronique de pression de la transmission. En MODE BANC, le solénoïde de commande électronique de pression (EPC) peut monter ou descendre par paliers de 103 kPa (15 psi), de zéro à 620 kPa (90 psi), puis de 620 kPa (90 psi) à zéro psi.

Les fonctions OSC du paramètre EPC permettent au technicien de choisir les options suivantes :

• EPC - active l'EPC aux valeurs sélectionnées.
• 00 - règle la pression EPC à 00 kPa (00 psi).
• 15 - règle la pression EPC à 103 kPa (15 psi).
• 30 - règle la pression EPC à 206 kPa (30 psi).
• 45 - règle la pression EPC à 310 kPa (45 psi).
• 60 - règle la pression EPC à 411 kPa (60 psi).
• 75 - règle la pression EPC à 517 kPa (75 psi).
• 90 - règle la pression EPC à 620 kPa (90 psi).

Pour effectuer un test de fonctionnement de la pression en MODE BANC EPC, installer un manomètre sur le raccord EPC. Les conditions suivantes doivent être remplies pour effectuer ce test :

• VSS et capteur TR numérique opérationnels
• Aucun DTC VSS ni DTC de capteur TR numérique
• Levier du sélecteur de rapport de transmission en position P
• Contact mis (ON)
• Moteur en marche (ON)
• Régime moteur d'au moins 1 500 tr/min pour une mesure précise de la pression EPC

Pour effectuer un test de précision du circuit du solénoïde EPC en MODE BANC, les conditions suivantes doivent être remplies.

• VSS et capteur TR numérique opérationnels
• Aucun DTC VSS ni DTC de capteur TR numérique
• Levier du sélecteur de rapport de transmission en position P
• Contact mis (ON)
• Moteur coupé (OFF)

Valeurs de commande OSC

• 00 - règle la pression EPC à 00 kPa (00 psi).
• 15 - règle la pression EPC à 103 kPa (15 psi).
• 30 - règle la pression EPC à 206 kPa (30 psi).
• 45 - règle la pression EPC à 310 kPa (45 psi).
• 60 - règle la pression EPC à 411 kPa (60 psi).
• 75 - règle la pression EPC à 517 kPa (75 psi).
• 90 - règle la pression EPC à 620 kPa (90 psi).
• XXX - annule la valeur OSC envoyée.
• SEND - envoie les valeurs au PCM.

Procédure en MODE BANC pour EPC

Suivre les instructions de fonctionnement affichées à l'écran de l'outil de diagnostic :

• Sélectionner « Contrôle d'état de sortie ».
• Sélectionner « Trans - Mode banc ».
• Sélectionner les PID à surveiller.
• Surveiller tous les PID sélectionnés pendant le test.
• Sélectionner « Paramètres - EPC ».
• Sélectionner la valeur « 0-620 kPa (0-90 psi) ».
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande.
• Sélectionner « XXX » pour annuler à tout moment.
• Appuyer sur « SEND ».

OSC - Modes conduite de la transmission

Le MODE DRIVE permet de commander trois paramètres de la transmission. Chaque mode/paramètre a un ensemble unique de conditions de fonctionnement du véhicule que le technicien doit remplir avant de pouvoir utiliser l'OSC. La procédure recommandée, lors de l'utilisation du MODE DRIVE, consiste à commander un seul paramètre à la fois.

Le MODE DRIVE permet au technicien d'effectuer les fonctions suivantes sur la transmission :

• GR_CM - permet les passages de rapport vers le haut ou vers le bas.
• TCC - enclenche ou désenclenche l'embrayage du convertisseur de couple.
• EPC - augmente/diminue la pression EPC.

GR_CM en MODE DRIVE

Cette fonction OSC sert à tester les fonctions de passage de rapport de la transmission.

Les fonctions OSC du paramètre GR_CM permettent au technicien de choisir les options suivantes :

• 1 - Le PCM sélectionne la 1re vitesse.
• 2 - Le PCM sélectionne la 2e vitesse.
• 3 - Le PCM sélectionne la 3e vitesse.
• 4 - Le PCM sélectionne la 4e vitesse.

Le mode OSC « GR_CM » ne fonctionne QUE lorsque :

• le capteur TR numérique est opérationnel et qu'aucun DTC du capteur TR numérique n'est présent.
• le capteur de vitesse du véhicule est opérationnel et qu'aucun DTC de capteur VSS n'est présent.
• le moteur est en marche.
• le TCC est désactivé (OFF).
• le levier de sélection de la transmission est en O/D.
• la vitesse du véhicule est supérieure à 3.2 km/h.

Valeurs de commande OSC

• 1 - Le PCM sélectionne la 1re vitesse.
• 2 - Le PCM sélectionne la 2e vitesse.
• 3 - Le PCM sélectionne la 3e vitesse.
• 4 - Le PCM sélectionne la 4e vitesse.
• XXX - annule la valeur OSC envoyée.
• SEND - envoie les valeurs au PCM.

Procédure MODE DRIVE pour GR_CM

Suivre les instructions de fonctionnement affichées sur l'écran de menu de l'outil de diagnostic.

• Sélectionner « Contrôle d'état de sortie ».
• Sélectionner « Trans - MODE DRIVE ».
• Sélectionner les PID à surveiller.
• Surveiller tous les PID sélectionnés pendant le test.
• Sélectionner « Paramètres - GR_CM ».
• Sélectionner la valeur « 1-4 ».
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande.
• Resélectionner la valeur « 1-4 ».
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande.
• Sélectionner « XXX » pour annuler à tout moment.
• Appuyer sur « SEND ».

TCC en MODE DRIVE

Cette fonction OSC sert à vérifier que l'embrayage du convertisseur de couple s'enclenche et se désenclenche correctement.

Les fonctions OSC du paramètre TCC permettent au technicien de choisir :

• TCC - active le TCC OFF et ON.
• ON - met le solénoïde TCC sous tension.
• OFF - met le solénoïde TCC hors tension.

Le mode OSC « TCC OFF » en MODE DRIVE ne fonctionne QUE lorsque :

• le capteur TR numérique est opérationnel et qu'aucun DTC du capteur TR numérique n'est présent.
• le capteur de vitesse du véhicule est opérationnel et qu'aucun DTC de capteur VSS n'est présent.
• le moteur est en marche.
• le levier de sélection de la transmission est en O/D.
• la vitesse du véhicule est supérieure à 3.2 km/h.

Le mode OSC « TCC ON » en MODE DRIVE ne fonctionne QUE lorsque :

• le capteur TR numérique est opérationnel et qu'aucun DTC du capteur TR numérique n'est présent.
• le capteur de vitesse du véhicule est opérationnel et qu'aucun DTC de capteur VSS n'est présent.
• le moteur est en marche.
• le levier de sélection de la transmission est en O/D.
• la vitesse du véhicule est supérieure à 3.2 km/h.
• la transmission est en 2e vitesse ou au-dessus.
• la TFT est comprise entre 15 et 135 °C (60 et 275 °F).
• le frein n'est pas actionné (OFF) en dessous de 32 km/h.
• (Pas de charge excessive sur le moteur (le moteur peine/cale).

Valeurs de commande OSC

• OFF - met le TCC hors fonction.
• ON - met le TCC en fonction.
• XXX - annule la valeur OSC envoyée.
• SEND - envoie les valeurs au PCM.

Procédures MODE DRIVE pour TCC

Suivre les instructions de fonctionnement affichées sur l'écran de menu de l'outil de diagnostic.

• Sélectionner « Contrôle d'état de sortie ».
• Sélectionner « Trans - MODE DRIVE ».
• Sélectionner les PID à surveiller.
• Surveiller tous les PID sélectionnés pendant le test.
• Sélectionner « Paramètres - TCC ».
• Sélectionner « ON » pour mettre le solénoïde sous tension.
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande ON.
• Sélectionner « OFF » pour couper le solénoïde.
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande OFF.
• Sélectionner « XXX » pour annuler à tout moment.
• Appuyer sur « SEND ».

EPC en MODE DRIVE

Cette fonction OSC sert à augmenter la pression EPC tout en testant les fonctions de passage de rapport de la transmission.

Cette fonction OSC ne peut augmenter la pression EPC qu'au-dessus de la valeur normalement commandée par le PCM. Si une valeur OSC, par exemple (75) ou (90) psi, est envoyée, les passages de rapport montants et descendants doivent être plus fermes. Des passages plus fermes indiqueraient que la commande de pression EPC fonctionne à des pressions plus élevées. Le meilleur test de l'EPC consiste à utiliser le MODE BENCH et un manomètre de pression hydraulique.

Utiliser l'EPC en MODE BENCH permet de confirmer que l'EPC fonctionne à la fois aux pressions élevées et basses.

Les fonctions OSC du paramètre EPC permettent au technicien de choisir les options suivantes :

• EPC - active l'EPC aux valeurs sélectionnées

00 - règle la pression EPC à 00 kPa (00 psi). 15 - règle la pression EPC à 103 kPa (15 psi). 30 - règle la pression EPC à 206 kPa (30 psi). 45 - règle la pression EPC à 310 kPa (45 psi). 60 - règle la pression EPC à 411 kPa (60 psi). 75 - règle la pression EPC à 517 kPa (75 psi). 90 - règle la pression EPC à 620 kPa (90 psi).

Le mode OSC « EPC » en MODE DRIVE ne fonctionne QUE lorsque :

• le capteur TR numérique est opérationnel et qu'aucun DTC du capteur TR numérique n'est présent.
• le capteur de vitesse du véhicule est opérationnel et qu'aucun DTC de capteur VSS n'est présent.
• le levier de sélection de la transmission est en O/D.
• le manomètre de pression est installé.
• le contact est mis (ON).
• le moteur est en marche.
• la vitesse du véhicule est supérieure à 3.2 km/h.
• la valeur OSC pour l'EPC doit être supérieure à celle commandée par le PCM (voir PID EPC).

Valeurs de commande OSC

• 00 - règle la pression EPC à 00 kPa (00 psi).
• 15 - règle la pression EPC à 103 kPa (15 psi).
• 30 - règle la pression EPC à 206 kPa (30 psi).
• 45 - règle la pression EPC à 310 kPa (45 psi).
• 60 - règle la pression EPC à 411 kPa (60 psi).
• 75 - règle la pression EPC à 517 kPa (75 psi).
• 90 - règle la pression EPC à 620 kPa (90 psi).
• XXX - annule la valeur OSC envoyée.
• SEND - envoie les valeurs au PCM.

Procédure MODE DRIVE pour EPC.

Suivre les instructions de fonctionnement affichées sur l'écran de menu de l'outil de diagnostic.

• Sélectionner « Contrôle d'état de sortie ».
• Sélectionner « Trans - MODE DRIVE ».
• Sélectionner les PID à surveiller.
• Surveiller tous les PID sélectionnés pendant le test.
• Sélectionner « Paramètres - EPC ».
• Sélectionner la valeur « 0-620 kPa (0-90 psi) ».
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande.
• Resélectionner la valeur « 0-620 kPa (0-90 psi) ».
• Appuyer sur « SEND » pour envoyer la commande.
• Sélectionner « XXX » pour annuler à tout moment.
• Appuyer sur « SEND ».

Utilisation de la commande d'état de sortie et accès aux PID

Pour confirmer que la valeur OSC a été envoyée par l'outil de diagnostic et que l'EEC a accepté la substitution OSC, un PID correspondant à chaque paramètre OSC doit être surveillé. Des PID supplémentaires doivent être surveillés pour aider le technicien à diagnostiquer correctement la transmission.

Voici la liste des paramètres OSC et de leurs PID correspondants :

TABLEAU DES PARAMÈTRES OSC

Pour confirmer que la substitution OSC a eu lieu, ENVOYER la valeur OSC et surveiller la valeur du PID correspondant. Si aucun MESSAGE D'ERREUR n'est reçu et que la valeur du PID correspondant reste identique à la valeur envoyée par l'OSC, la substitution OSC a réussi.