Contrôle du jeu entre la turbine du convertisseur de couple et le stator de la pompe

1. REMARQUE : Le support de pompe avant peut rester dans le support de pompe avant et le pignon pendant ce test.

Positionnez le convertisseur de couple avec l'entraînement de pompe vers le haut.

2. Installez le support de pompe avant pour engager les cannelures correspondantes de l'arbre du support de pompe avant sur le convertisseur de couple.

3. Installez le cylindre et l'arbre de l'embrayage avant en engageant les cannelures avec le moyeu d'embrayage arrière.

4. Vérifiez l'absence d'interférence entre le stator et la turbine.

1. Maintenez le support de pompe avant immobile. 2. Essayez de faire tourner le cylindre et l'arbre de l'embrayage avant. Les ensembles turbine et embrayage de convertisseur de couple doivent tourner dans les deux sens, sans dépasser un couple maximal de 9.5 N·m, et sans signe d'interférence métallique ni de bruit de frottement.

5. En cas d'interférence, la rondelle de butée avant du stator peut être usée, ce qui permet au stator de heurter la turbine. Dans ce cas, un convertisseur de couple neuf ou remis en état doit être installé.

• Le pilote de vilebrequin du convertisseur doit être contrôlé pour détecter les entailles ou les surfaces endommagées pouvant provoquer une interférence lors de la pose du convertisseur de couple sur le vilebrequin. Vérifiez que le moyeu avant de la pompe du convertisseur ne présente ni entailles ni arêtes vives susceptibles d'endommager le joint d'étanchéité de la pompe.