Sélection de position

La transmission possède six positions de sélection : P, R, N, (D), 2 et 1.

Stationnement (P)

En position PARK :

• il n'y a aucun flux de puissance dans la transmission.
• le cliquet de stationnement verrouille l'arbre de sortie au carter.
• le moteur peut être démarré.
• la clé de contact peut être retirée.

Marche arrière

En position REVERSE (marche arrière) :

• le véhicule peut être conduit en marche arrière, avec un rapport de démultiplication réduit.
• le frein moteur se produit.

Point mort

En position NEUTRAL (point mort) :

• il n'y a aucun flux de puissance dans la transmission.
• l'arbre de sortie n'est pas bloqué et peut tourner librement.
• le moteur peut être démarré.

Overdrive

La position Overdrive est la position normale pour la plupart des conduites en marche avant.

La position OVERDRIVE assure :

• Les changements de rapport automatiques.
• L'enclenchement et le déclenchement de l'embrayage du convertisseur de couple.
• Une consommation de carburant optimale en fonctionnement normal.

Position 2

Cette position assure :

• Le démarrage et le maintien en deuxième vitesse.
• L'embrayage du convertisseur de couple peut s'enclencher et se déclencher.
• Une meilleure adhérence et un freinage moteur amélioré sur chaussée glissante.
• Le freinage moteur lors de la descente de fortes pentes.

Position 1

Si cette position est sélectionnée à des vitesses routières normales, la boîte passe en deuxième vitesse, puis en première lorsque le véhicule atteint une vitesse inférieure à environ 45 km/h.

Cette position assure :

• Fonctionnement en première vitesse uniquement.
• Le freinage moteur lors de la descente de fortes pentes.