Vidange et remplissage du liquide de transmission

Outil(s) spécial(aux)

Machine de rinçage et de remplissage pour transmission automatique 211-00018 Machine de rinçage et de remplissage pour transmission automatique 199-00010 ou équivalent

Matériau

Élément	Spécification
Huile de transmission automatique MERCON V XT-5-QM	MERCONV

Vidange

ATTENTION : Toujours se référer aux instructions fournies avec la machine de rinçage et de remplissage.

REMARQUE : La vidange de l’huile de transmission en retirant uniquement le carter d’huile est acceptable pour les véhicules sans bouchon de vidange du convertisseur de couple, pour l’entretien courant ou en utilisation sévère.

REMARQUE : Une nouvelle procédure de vidange et de remplissage de l’huile de transmission à l’aide d’une machine de rinçage et de remplissage adaptée a été ajoutée. La procédure suivante présente des méthodes différentes de vidange et de remplissage pour les véhicules énumérés :

Tous les véhicules utilisant une machine de rinçage et de remplissage adaptée.

Véhicules équipés d’un bouchon de vidange du convertisseur de couple.

Véhicules sans bouchon de vidange du convertisseur de couple.

Utiliser la méthode applicable à votre véhicule.

Tous les véhicules utilisant une machine de rinçage et de remplissage adaptée

1. Le véhicule étant en position POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d’informations, se reporter à la section.

2. Utiliser une machine de rinçage et de remplissage adaptée pour remplacer le fluide.

3. Lors du raccordement de la machine de rinçage et de remplissage, la raccorder au tube du radiateur d’huile, après le radiateur, sur la conduite de retour. Cela permet d’éliminer les impuretés piégées dans les radiateurs d’huile.

Remplissage

4. Utiliser uniquement de l’huile de transmission automatique propre.

5. Une fois l’échange de fluide terminé, déconnecter la machine de rinçage et de remplissage. Rebrancher tous les tubes de radiateur d’huile débranchés.

6. Moteur en marche et transmission à sa température de fonctionnement normale de 66 à 77 °C (150 à 170 °F), vérifier et ajuster le niveau d’huile de transmission, et contrôler l’absence de fuites. Si de l’huile est nécessaire, en ajouter par paliers de 0,24 litre (0,5 pinte) jusqu’à atteindre le niveau correct (l’huile doit se situer dans la zone hachurée de l’indicateur de niveau).

Vidange

Véhicules équipés d’un bouchon de vidange du convertisseur de couple

1. Le véhicule étant en position POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d’informations, se reporter à la section.

2. Desserrer les boulons du carter d’huile de transmission et laisser l’huile s’écouler.

3. Une fois l’huile écoulée, déposer le carter d’huile de transmission.

4. Ne pas déposer le filtre à huile. Il n’est pas nécessaire de remplacer le filtre à huile lors d’une vidange d’entretien courante.

5. Retirer le cache du bouchon de vidange du convertisseur de couple.

6. Retirer le bouchon de vidange du convertisseur de couple et le mettre au rebut.

7. Nettoyer et inspecter le carter d’huile de transmission, son joint et l’aimant.

8. Rincer soigneusement les tubes du radiateur. Pour plus d’informations, se reporter à Radiateur d’huile de transmission – Rinçage à contre-courant et nettoyage dans cette section.

Remplissage

9. Une fois le convertisseur de couple vidangé, installer un nouveau bouchon de vidange.

10. Installer le cache du bouchon de vidange du convertisseur de couple.

11. Placer l’aimant dans le carter d’huile de transmission.

12. REMARQUE : Le joint du carter d’huile est réutilisable ; le nettoyer et l’inspecter. S’il n’est pas endommagé, il doit être réutilisé.

Installer le carter d’huile et son joint.

1. Mettre en place le carter d’huile avec le joint. 2. Installer les boulons.

13. ATTENTION : L’utilisation de tout autre liquide de transmission peut entraîner un fonctionnement anormal de la transmission ou sa défaillance.

Remplir la transmission.

• Ajouter 4,7 litres (5 quarts) d’huile de transmission automatique propre dans la transmission par le tube de remplissage d’huile.

14. Démarrer le moteur. Déplacer le levier de sélection de la transmission dans toutes les positions de rapport, en vérifiant les enclenchements.

15. Moteur en marche et transmission à sa température de fonctionnement normale de 66 à 77 °C (150 à 170 °F), vérifier et ajuster le niveau d’huile de transmission, et contrôler l’absence de fuites. Si de l’huile est nécessaire, en ajouter par paliers de 0,24 litre (0,5 pinte) jusqu’à atteindre le niveau correct (l’huile doit se situer dans la zone hachurée de l’indicateur de niveau).

Vidange

Véhicules sans bouchon de vidange du convertisseur de couple

1. Le véhicule étant en position POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d’informations, se reporter à la section

2. Desserrer les boulons du carter d’huile de transmission et laisser l’huile s’écouler.

3. Une fois l’huile écoulée, déposer le carter d’huile de transmission.

4. Ne pas déposer le filtre à huile. Il n’est pas nécessaire de remplacer le filtre à huile lors d’une vidange d’entretien courante.

5. Nettoyer et inspecter le carter d’huile de transmission, son joint et l’aimant.

6. Rincer soigneusement les tubulures du refroidisseur. Pour plus d'informations, se reporter à Refroidisseur de liquide de transmission - Rétrolavage et nettoyage dans cette section.

Remplissage

7. Placer l'aimant dans le carter d'huile de transmission.

8. REMARQUE : Le joint du carter d'huile est réutilisable. Nettoyer et inspecter le joint. S'il n'est pas endommagé, le réutiliser.

Installer le carter d’huile et son joint.

1. Mettre en place le carter d’huile avec le joint. 2. Installer les boulons.

9. ATTENTION : L'utilisation de tout autre liquide de transmission peut entraîner un fonctionnement anormal de la transmission ou une défaillance de celle-ci.

Remplir la transmission.

• Ajouter 4,7 litres (5 quarts) d’huile de transmission automatique propre dans la transmission par le tube de remplissage d’huile.

10. Démarrer le moteur. Déplacer le levier de sélection de rapport de transmission sur tous les rapports et vérifier les enclenchements.

11. Moteur en marche et transmission à température de fonctionnement normale, 66-77 °C (150-170 °F), vérifier le niveau de liquide de transmission et rechercher d'éventuelles fuites. Si du liquide est nécessaire, en ajouter par tranches de 0,24 litre (0,5 pinte) jusqu'à atteindre le niveau correct (le liquide doit se situer dans la zone hachurée de l'indicateur de niveau).