Capteur de température d'huile CVVT (OTS)

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

Le système de distribution variable continue (CVVT) avance ou retarde la synchronisation des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande du calculateur moteur (ECM), calculé à partir du régime moteur et de la charge.

Le contrôle CVVT provoque un chevauchement ou un retard des soupapes, ce qui améliore la consommation de carburant, réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC) et améliore le fonctionnement du moteur en diminuant les pertes par pompage, en créant un effet interne de recirculation des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de la combustion, en augmentant le rendement volumétrique et en accroissant le travail de détente.

Ce système se compose d'une électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV), qui envoie l'huile moteur vers le déphaseur d'arbre à cames ou l'en évacue selon le signal de commande MLI (modulation de largeur d'impulsion) du calculateur moteur (ECM), d'un capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur, et d'un déphaseur d'arbre à cames, qui modifie la phase de l'arbre à cames en utilisant la pression hydraulique de l'huile moteur.

L'huile moteur sortant de l'électrovanne de commande CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens de l'avance (avance admission / retard échappement) ou dans le sens inverse (retard admission / avance échappement). La rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du variateur de calage assure ce changement de phase.

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Débrancher le connecteur de l'OTS.

3. 3

   Déposez l'OTS.

4. 4

   Après avoir immergé la thermistance du capteur dans le liquide de refroidissement moteur, mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de l'OTS.

5. 5

   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Température [°C (°F)]	Résistance (kΩ)
   -40(-40)	52,15
   -20(-4)	16.25
   0(32)	6,0
   20(68)	2,45
   40(104)	1.11
   60(140)	0,54
   80(176)	0,29

Dépose

1. 1

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Déconnectez le connecteur du capteur de température d'huile (A).

3. 3

   Déposez le capteur de température d'huile (B).

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Capteur de température d'huile : 34,3 à 44 N·m