Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

Le capteur de pression absolue du collecteur (MAPS) est un capteur de type vitesse-densité monté sur le collecteur d'admission. Il mesure la pression absolue du collecteur et transmet au module ECM un signal analogique proportionnel à cette pression. À partir de ce signal, le module ECM calcule le débit d'air admis et le régime moteur.

Le MAPS se compose d'un élément piézoélectrique et d'un circuit intégré hybride qui amplifie le signal de sortie de l'élément. Cet élément de type membrane en silicium est sensible à la pression. Effet de résistance variable du semi-conducteur. Un côté de la membrane en silicium est sous vide à 100 % et la pression du collecteur est appliquée de l'autre côté. Par conséquent, la sortie provient de la variation du silicium proportionnelle à la variation de pression.

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Branchez le KDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).

2. 2

   Mesurez la tension de sortie du MAPS au ralenti, contact mis.

   Pression [kPa (kgf/cm², psi)]	Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
   20,0 (0,20, 2,9)	0,79
   46,7 (0,47, 6,77)	1,84
   101,3 (1,03, 14,7)	4.0

Dépose

1. 1

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Déposer le cache moteur.

   (Voir Système mécanique du moteur — « Cache-moteur »)

3. 3

   Débranchez le connecteur du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (A).

4. 4

   Dévissez les boulons de fixation (B) et déposez le capteur du collecteur d'admission.

   Boulon de fixation du capteur de pression absolue du collecteur :

   9,8–11.8 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.