Sonde à oxygène chauffée (HO2S)

Spécifications

Spécifications

HO2S [Banc 1/Capteur 1]

HO2S [Rangée 1/capteur 2]

Description et fonctionnement

Description

Une sonde à oxygène chauffée (HO2S), composée de zircone et d'alumine, est installée avant et après le catalyseur afin de détecter le rapport air-carburant et d'envoyer l'information à l'ECM.

Le capteur doit être chauffé pour fonctionner correctement. Pour cela, il est équipé d'un élément chauffant commandé par l'ECM au moyen d'un signal de rapport cyclique. Lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à la valeur prescrite, l'élément chauffe la pointe du capteur.

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

[Rangée 1/Capteur 1]

[Rangée 1/Capteur 2]

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Débranchez le connecteur de la sonde HO2S.

3. 3

   Mesurez la résistance entre les bornes 4 et 5 [B1/S1] du capteur HO2S.

   Spécification : 2,5–4,0 Ω [20 °C]

4. 4

   Mesurer la résistance entre les bornes 3 et 4 [B1/S2] de la sonde HO2S.

   Spécification : 3,3–4,1 Ω [21 °C]

5. 5

   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

Dépose

[Rangée 1/Capteur 1]

1. 1

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Débranchez le connecteur (A) et retirez la sonde (B).

   

[Rangée 1/Capteur 2]

1. 1

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

2. 2

   Débranchez le connecteur (A).

   

3. 3

   Soulevez le véhicule.

4. 4

   Déposez le support du catalyseur (A).

5. 5

   Déposez le capteur (B).

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Sonde à oxygène chauffée :

   39,2–49 N·m