Capteur de pression de rampe (RPS)

Spécifications

Spécifications

Description et fonctionnement

Description

Le capteur de pression de rampe (RPS), monté sur la conduite de refoulement, mesure la pression instantanée du carburant dans la conduite de refoulement. L'élément sensible (élément semi-conducteur) intégré au capteur convertit la pression en signal de tension. À partir de ce signal, le calculateur moteur (ECM) contrôle le volume et le moment d'injection corrects, et régule la pression de carburant à l'aide de la soupape de régulation de pression de carburant si la pression réelle calculée à partir du signal de sortie du RPS diffère de la pression cible.

Schémas de principe

Schéma électrique

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Branchez le KDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).

2. 2

   Mesurez la tension de sortie du RPS et la pression de carburant au ralenti et à différents régimes moteur.

   Pression		Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
   bar	[MPa (kgf/cm², psi)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

   
   

   

Dépose

1. 1

   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant – « Purge de la pression résiduelle de la conduite »)

2. 2

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Déposez le collecteur d'admission.

   (Voir Système mécanique moteur — « Collecteur d'admission »)

4. 4

   Déposez la mousse sur la conduite de refoulement (A).

   

5. 5

   Débrancher le connecteur du capteur de pression de rampe (A), puis déposer le capteur (B) de la conduite de refoulement.

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépannage

Forme d'onde du signal