Датчик кислорода с подогревом (HO2S)

Технические характеристики

Спецификация

HO2S [ряд 1/датчик 1]

HO2S [ряд 1/датчик 2]

Описание и работа

Описание

Установлен подогреваемый кислородный датчик (HO2S), состоящий из циркония и оксида алюминия. как до, так и после каталитического нейтрализатора для обнаружения воздушно-топливной соотношение и отправить его в ECM.

Датчик должен быть нагрет, чтобы работать должным образом. Чтобы он не нагревался, Датчик имеет нагреватель, который управляется ECM с помощью сигнала рабочего цикла. Когда температура выхлопных газов ниже заданного значения, отопитель прогревается вверх наконечник датчика.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

[Банк 1/Датчик 1]

[Банк 1/Датчик 2]

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1

   Выключите зажигание.

2. 2

   Отсоедините разъем датчика HO2S.

3. 3

   Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 [B1/S1] датчика HO2S.

   Спецификация: 2,5–4,0 Ом [20 °C]

4. 4

   Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 [B1/S2] датчика HO2S.

   Спецификация: 3,3–4,1 Ом [21 °C]

5. 5

   Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

Удаление

[Банк 1/Датчик 1]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отсоедините разъем (А) и снимите датчик (В).

   

[Банк 1/Датчик 2]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отсоедините разъем (А).

   

3. 3

   Поднимите автомобиль.

4. 4

   Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора (А).

5. 5

   Снимите датчик (В).

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   Датчик кислорода с подогревом:

   39,2–49 Н·м