Спецификация |
HO2S [ряд 1/датчик 1]
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление нагревателя (Ом)
|
2,5–4,0 [20°C (68°F)]
|
HO2S [ряд 1/датчик 2]
Элемент
|
Спецификация
|
Сопротивление нагревателя (Ом)
|
3,3–4,1 [20°C (69,8°F)]
|
Описание |
Установлен подогреваемый кислородный датчик (HO2S), состоящий из циркония и оксида алюминия. как до, так и после каталитического нейтрализатора для обнаружения воздушно-топливной соотношение и отправить его в ECM.
Датчик должен быть нагрет, чтобы работать должным образом. Чтобы он не нагревался, Датчик имеет нагреватель, который управляется ECM с помощью сигнала рабочего цикла. Когда температура выхлопных газов ниже заданного значения, отопитель прогревается вверх наконечник датчика.
Принципиальная электрическая схема |
Соединитель жгута
[Банк 1/Датчик 1]
[Банк 1/Датчик 2]
осмотр |
1. |
Выключите зажигание. |
2. |
Отсоедините разъем датчика HO2S. |
3. |
Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 [B1/S1] датчика HO2S.
|
4. |
Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 [B1/S2] датчика HO2S.
|
5. |
Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.
|
Удаление |
Обратите внимание, что SST (номер детали: 09392-1Y100 или 09392-2H100) полезен, когда снятие подогреваемого кислородного датчика. |
[Банк 1/Датчик 1]
1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
2. |
Отсоедините разъем (А) и снимите датчик (В).
|
[Банк 1/Датчик 2]
1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
2. |
Отсоедините разъем (А).
|
3. |
Поднимите автомобиль. |
4. |
Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора (А). |
5. |
Снимите датчик (В).
|
Монтаж |
|
1. |
Установите в порядке, обратном снятию.
|