Beheizte Lambdasonde (HO2S)

Technische Daten

Spezifikation

HO2S [Bank 1/Sensor 1]

HO2S [Bank 1/Sensor 2]

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Ein beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) aus Zirkonoxid und Aluminiumoxid ist sowohl vor als auch nach dem Katalysator installiert, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erfassen und an das ECM zu senden.

Der Sensor muss erwärmt werden, um ordnungsgemäß zu arbeiten. Dazu verfügt der Sensor über eine Heizung, die vom ECM über ein Tastverhältnissignal gesteuert wird. Wenn die Abgastemperatur unter dem vorgegebenen Wert liegt, erwärmt die Heizung die Sensorspitze.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

[Bank 1/Sensor 1]

[Bank 1/Sensor 2]

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder der HO2S.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 4 und 5 [B1/S1] des HO2S-Sensors.

   Spezifikation: 2,5–4,0 Ω [20 °C]

4. 4

   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 4 [B1/S2] des HO2S-Sensors.

   Spezifikation: 3,3–4,1 Ω [21 °C]

5. 5

   Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

Ausbau

[Bank 1/Sensor 1]

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und nehmen Sie den Sensor (B) ab.

   

[Bank 1/Sensor 2]

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Steckverbinder (A) trennen.

   

3. 3

   Heben Sie das Fahrzeug an.

4. 4

   Entfernen Sie die Halterung des Katalysators (A).

5. 5

   Den Sensor (B) ausbauen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Beheizte Lambdasonde:

   39,2–49 N·m