Kia Stinger: Motorsteuerung / Saugrohrdrucksensor (MAPS)

Technische Daten

Spezifikation

Element	Spezifikation
Ausgangsspannung (V)	5
Druck (kPa)	32,5 - 284
Betriebsspannung (V)	4,5 - 5,5

Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (Vref = 5 V)
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
70 (0,71, 10,1)	1.1
270 (2,75, 39,1)	4.3
284 (2,89, 41,1)	4,5

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Saugrohrdrucksensor (MAPS) ist ein Sensor vom Typ Geschwindigkeitsdichte, der am Ausgleichsbehälter montiert ist. Er misst den absoluten Druck im Ausgleichsbehälter und gibt ein dem Druck proportionales Analogsignal an das ECM aus. Mithilfe dieses Signals berechnet das ECM die angesaugte Luftmenge und die Motordrehzahl.

Das MAPS besteht aus einem piezoelektrischen Element und einer Hybrid-IC, die das Ausgangssignal des Elements verstärkt. Dieses Element vom Typ Silizium-Membran ist druckempfindlich. Es nutzt den Effekt eines veränderlichen Halbleiterwiderstands. Auf einer Seite der Silizium-Membran herrscht 100 % Vakuum, auf der anderen Seite wirkt der Saugrohrdruck. Daher ändert sich das Ausgangssignal proportional zur Druckänderung.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1
Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
2
Messen Sie die Ausgangsspannung des MAPS bei eingeschalteter Zündung.

Druck
[kPa (kgf/cm², psi)] Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]

20,0 (0,20, 2,9) 0,79

46,7 (0,47, 6,77) 1,84

101,3 (1,03, 14,7) 4.0

Ausbau

1
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2
Motorabdeckung entfernen.

(Siehe Mechanik des Motors — „Motorabdeckung“)
3
Trennen Sie den Steckverbinder des Krümmerabsolutdrucksensors (A).
4
Befestigungsschrauben (B) herausdrehen und den Sensor vom Saugrohr abnehmen.

Befestigungsschraube des Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensors:

9,8–11.8 N·m

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.