Датчик давления в рампе (RPS)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

Установленный на напорной трубе датчик давления в рампе (RPS) измеряет мгновенный давление топлива в нагнетательной трубе. Чувствительный элемент (полупроводниковый элемент) встроенный в датчик преобразует давление в сигнал напряжения. Используя этот сигнал, ECM контролирует правильный объем и время впрыска, а также регулирует давление топлива. с клапаном регулятора давления топлива, если фактическое давление, рассчитанное Выходной сигнал RPS отличается от целевого давления.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1

   Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).

2. 2

   Измерьте выходное напряжение и давление топлива РПС на холостом ходу и различных скорость двигателя.

   Давление		Выходное напряжение (В) [Vref=5V]
   бар	[МПа (кгс/см², psi)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

   
   

   

Удаление

1. 1

   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

   (См. Систему подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия")

2. 2

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

3. 3

   Снимите впускной коллектор.

   (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)

4. 4

   Снимите пенопласт на нагнетательной трубе (A).

   

5. 5

   Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), а затем снимите датчика (B) из напорной трубы.

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

Поиск неисправностей

Форма сигнала