Спецификация |
Давление
|
Выходное напряжение (В) [Vref=5V]
|
|
бар
|
[МПа (кгс/см², psi)]
|
|
0
|
0 (0, 0)
|
0,5
|
140
|
14 (142, 2031)
|
2,5
|
280
|
28 (286, 4061)
|
4,5
|
Описание |
Установленный на напорной трубе датчик давления в рампе (RPS) измеряет мгновенный давление топлива в нагнетательной трубе. Чувствительный элемент (полупроводниковый элемент) встроенный в датчик преобразует давление в сигнал напряжения. Используя этот сигнал, ECM контролирует правильный объем и время впрыска, а также регулирует давление топлива. с клапаном регулятора давления топлива, если фактическое давление, рассчитанное Выходной сигнал RPS отличается от целевого давления.
Принципиальная электрическая схема |
Соединитель жгута |
осмотр |
1. |
Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC). |
2. |
Измерьте выходное напряжение и давление топлива РПС на холостом ходу и различных скорость двигателя.
|
Удаление |
1. |
Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Систему подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия") |
2. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
3. |
Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор») |
4. |
Снимите пенопласт на нагнетательной трубе (A).
|
5. |
Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), а затем снимите датчика (B) из напорной трубы.
|
Монтаж |
|
1. |
Установите в порядке, обратном снятию. |
Форма сигнала |