Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der an der Hochdruckleitung montierte Raildrucksensor (RPS) misst den momentanen Kraftstoffdruck in der Druckleitung. Das in den Sensor integrierte Sensorelement (Halbleiterelement) wandelt den Druck in ein Spannungssignal um. Anhand dieses Signals überwacht das ECM die korrekte Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt und regelt den Kraftstoffdruck über das Kraftstoffdruckregelventil, wenn der aus dem RPS-Ausgangssignal berechnete Ist-Druck vom Solldruck abweicht.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Messen Sie die Ausgangsspannung des RPS und den Kraftstoffdruck im Leerlauf sowie bei verschiedenen Motordrehzahlen.

   Druck		Ausgangsspannung (V) [Vref=5V]
   bar	[MPa (kgf/cm², psi)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

   
   

   

Ausbau

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstoffleitung druckentlasten“)

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

3. 3

   Ansaugkrümmer abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

4. 4

   Entfernen Sie die Schaumstoffisolierung an der Druckleitung (A).

   

5. 5

   Steckverbinder des Raildrucksensors (A) trennen und anschließend den Sensor (B) aus der Druckleitung ausbauen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Fehlersuche

Signalverlauf