Demontage

1. HINWEIS: Die Markierung an der Abtriebswelle muss bei der Montage mit der Markierung am Hohlrad der Abtriebswelle fluchten.

Sicherungsring des Hohlrads ausbauen.

2. Hohlrad und Abtriebswelle trennen.

3. Drei Dichtringe der Abtriebswelle ausbauen.

4. Sicherungsring und Nabe der Abtriebswelle ausbauen.

5. Zwei Dichtringe der Direktkupplung ausbauen.

6. Innere Lagerstütze Nr. 7 der Direktkupplung ausbauen.

1. Direktkupplungsnabe ausbauen. 2. Innere Lagerstütze Nr. 7 der Direktkupplung ausbauen.

7. Anlaufflächen des Kupplungszylinders, Kolbenbohrung und Verzahnung der Kupplungslamellen auf Riefen oder Grate prüfen. Leichte Riefen oder Grate mit Polierleinen entfernen. Bei stark verkratztem oder beschädigtem Kupplungszylinder einen neuen einbauen.

8. Flüssigkeitskanäle im Kupplungszylinder auf Verstopfungen prüfen. Alle Flüssigkeitskanäle reinigen.

Kupplungskolben auf Riefen prüfen und bei Bedarf einen neuen einbauen. Rückschlagkugeln auf Leichtgängigkeit und korrekten Sitz prüfen.

9. Kupplungs-Rückstellfeder auf Verformung und Risse prüfen. Bei Verformung oder Rissen eine neue Feder (einschließlich Wellenfeder) einbauen.

10. Reibscheiben (Belagscheiben), Stahlscheiben und Kupplungs-Druckplatte auf verschlissene oder verriefte Laufflächen prüfen. Bei tiefen Riefen oder Graten neue Teile einbauen.

11. Kupplungsscheiben auf Ebenheit und Passung an der Verzahnung der Kupplungsnabe prüfen. Scheiben, die sich nicht leichtgängig auf der Verzahnung verschieben lassen oder nicht eben sind, ersetzen.

12. Anlaufflächen der Kupplungsnabe auf Riefen und die Keilverzahnung auf Verschleiß prüfen.

13. Lamellenpaket der Direktkupplung ausbauen.

1. Auswahl-Sicherungsring ausbauen. 2. Lamellenpaket der Direktkupplung ausbauen.

14. Mit dem Spezialwerkzeug die Kolben-Rückstellfeder zusammendrücken und den Sicherungsring ausbauen.

15. WARNUNG: Bei Verwendung von Druckluft Schutzbrille tragen.

HINWEIS: Falls erforderlich, druckgeregelte Druckluft mit maximal 207 kPa (30 psi) verwenden, um den Kupplungskolben auszubauen.

Stützen- und Federbaugruppe sowie Kolben ausbauen.

16. Inneren Kolbendichtring ausbauen.

17. Äußeren Kolbendichtring ausbauen.