Sistema di controllo delle emissioni di scarico

MODELLI CON MOTORE A CARBURATORE Controllo

PROCEDURA

1. Regolare la miscela di carburante per il regime di minimo (livello CO) (vedere sottosezione 2.2.2).

2. Rimuovere il coperchio della scatola dei fusibili per accedere al connettore diagnostico, situato sul lato inferiore della scatola dei fusibili.

3. Impostare il tester per la misura della tensione e collegare i puntali al connettore di controllo della scatola dei fusibili, come illustrato in figura.

4. Avviare il motore, portare il regime del motore a circa 2000 giri/min e mantenerlo a tale valore per circa 2 minuti, osservando la scala del tester. Se il sensore dei gas di scarico funziona correttamente, la lettura del tester deve variare da 0 V a circa 12 V almeno 5 volte ogni 10 secondi. In caso contrario, il sensore è probabilmente difettoso. Per un controllo più approfondito del sensore e del convertitore catalitico, rivolgersi a un centro specializzato.

MODELLI CON INIEZIONE CARBURANTE Controllo Se il livello di CO nei gas di scarico è troppo alto, verificare il funzionamento del sensore dei gas di scarico attivando la modalità di autodiagnosi della centralina di controllo motore (vedere sottosezione 6.2.11).

Per un controllo più approfondito del sensore e del convertitore catalitico, rivolgersi a un centro specializzato.

SENSORE DEI GAS DI SCARICO Avvertenza Il sensore dei gas di scarico è molto fragile e si danneggia se viene urtato o fatto cadere, se viene scollegata l'alimentazione durante il funzionamento o se viene a contatto con qualsiasi detergente.

Sostituzione

PROCEDURA

1. Sui modelli con motore da 1,6 litri, seguire i cavi del sensore dei gas di scarico, avvitato nel collettore di scarico. Scollegare il connettore e liberare i cavi da tutti i fermi di fissaggio.

2. Sui modelli con motore da 2,0 litri, inserire il freno di stazionamento, sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla su supporti. Seguire i cavi del sensore dei gas di scarico (avvitato nel tubo di scarico), liberando i cavi da tutti i fermi di fissaggio.

3. Scollegare il connettore.

4. Svitare il sensore e rimuoverlo insieme alla rondella di tenuta.

5. Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione. Durante il montaggio, utilizzare una nuova rondella di tenuta. Prima di installare il sensore, lubrificare il filetto con grasso ad alta temperatura. Serrare saldamente il sensore. Verificare che i cavi siano instradati correttamente e non tocchino i tubi dello scarico o il motore.