Датчик положения акселератора (APS)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

Датчик положения акселератора (APS), установленный на модуле педали акселератора. определяет угол поворота педали акселератора. Поскольку АПС является одним из самых важные датчики в системе управления двигателем, каждый из двух ее датчиков имеет независимый линия питания и заземления. APS 2 контролирует APS 1, и его выходное напряжение вдвое меньше APS 1. Если соотношение APS 1 и APS 2 выходит за допустимые пределы (примерно 1/2), диагностическая система расценивает это как ненормальное.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1

   Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC).

2. 2

   TВключите зажигание.

3. 3

   Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 на C.T и W.O.T.

   Ускоритель Позиция	Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
   	АПС1	АПС2
   КТ	0,7 - 0,8	0,33 - 0,43
   В.О.Т.	3,99 - 4,23	1,94 - 2,18

Удаление

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А).

3. 3

   Снимите датчик положения педали акселератора (C), предварительно ослабив крепление. болт и гайка (В).

   Болт крепления датчика педали акселератора:

   8,8–13,7 Н·м

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.