| Спецификация |
|
Ускоритель
Позиция |
Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
|
|
|
АПС1
|
АПС2
|
|
|
КТ
|
0,7 - 0,8
|
0,33 - 0,43
|
|
В.О.Т.
|
3,99 - 4,23
|
1,94 - 2,18
|
| Описание |
Датчик положения акселератора (APS), установленный на модуле педали акселератора. определяет угол поворота педали акселератора. Поскольку АПС является одним из самых важные датчики в системе управления двигателем, каждый из двух ее датчиков имеет независимый линия питания и заземления. APS 2 контролирует APS 1, и его выходное напряжение вдвое меньше APS 1. Если соотношение APS 1 и APS 2 выходит за допустимые пределы (примерно 1/2), диагностическая система расценивает это как ненормальное.
| Принципиальная электрическая схема |
Соединитель жгута
| осмотр |
| 1. |
Подключите KDS к разъему канала передачи данных (DLC). |
| 2. |
TВключите зажигание. |
| 3. |
Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 на C.T и W.O.T.
|
|||||||||||
| Удаление |
| 1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. |
| 2. |
Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А). |
| 3. |
Снимите датчик положения педали акселератора (C), предварительно ослабив крепление. болт и гайка (В).
|
| Монтаж |
| 1. |
Установите в порядке, обратном снятию. |
Датчик температуры масла CVVT (OTS)
Датчик температуры окружающей среды (ATS)