Kia Stinger CK Тест
Управление двигателем/топливная система

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 8Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 19Система контроля выбросов — 12Управление двигателем/топливная система — 51Автоматическая система трансмиссии — 34Система полного привода (AWD) — 7Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 25Рулевая система — 8Сдержанность — 19Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 47Передний ремень безопасности — 63Электрическая система кузова — 99Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла — 11Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
11шагов
~66мин
3/5сложность
Выполнено 0 из 11

Технические характеристики

Спецификация

Температура Сопротивление (кОм)
°С °F
-40 -40 48.14
-20 -4 14.13 - 16.83
0 32 5,79
20 68 2,31 - 2,59
40 104 1,15
60 140 0,59
80 176 0,32

Описание и работа

Описание

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в канале охлаждающей жидкости двигателя в головке блока цилиндров. Датчик (ECTS) определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя. ECTS использует термистор который меняет сопротивление в зависимости от температуры.

Электрическое сопротивление ECTS уменьшается с повышением температуры, и увеличивается с понижением температуры. Опорный +5В подается на ECTS через резистор в ECM. То есть резистор в ECM и термистор в ECTS соединены последовательно. Когда значение сопротивления термистора в ECTS изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение также меняется.

При работе холодного двигателя ECM увеличивает частоту впрыска топлива. и управляет моментом зажигания, используя информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя. во избежание остановки двигателя и улучшения управляемости.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

  1. Выключите зажигание.

  2. Удалите ECTS (см. «Удаление»).

  3. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между клеммами ECTS 3 и 4.

  4. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

    Температура Сопротивление (кОм)
    °С °F
    -40 -40 48.14
    -20 -4 14.13 - 16.83
    0 32 5,79
    20 68 2,31 - 2,59
    40 104 1,15
    60 140 0,59
    80 176 0,32

Удаление

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

  2. Снимите кожух двигателя.

    (См. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)

  3. Снимите верхнюю крышку капота в сборе.

    (См. Кузов (внутри и снаружи) — верхняя крышка кожуха").

  4. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).

  5. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (В) с датчика температуры воды. контрольная сборка.

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

  2. Долейте охлаждающую жидкость двигателя.

    (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.