Transmisión automática
Diagnóstico por síntoma
En este manual: Transmisión automática
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9herramientas especiales
Herramientas especiales
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Manómetro de presión de fluido de transmisión 307-004 (T57L-77820-A) |
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Placa de prueba de aire, transmisión 307-246 (T92P-7006-A) |
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Caja de desconexión, sistema de control EEC-V 418-049 (T94L-50-EEC-V) o equivalente |
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Cable MLP-TR 418-F107 (007-00111) o equivalente |
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Sistema de diagnóstico mundial (WDS) 418-F224 Probador New Generation STAR (NGS) 418-F052 o herramienta de exploración equivalente |
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Probador de transmisión 307-F016 (007-00130) o equivalente |
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Superposición y manual del probador de transmisión TR/MLP 007-00131 o equivalente |
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Medidor automotriz 73 III 105-R0057 o equivalente |
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Kit detector de fugas UV 164-R0756 o equivalente |
Los cuadros de diagnóstico por síntoma proporcionan al técnico información de diagnóstico y orientación, y sugieren posibles componentes, tomando un síntoma como punto de partida.
Los cuadros de diagnóstico por síntoma se dividen en dos categorías: Rutinas eléctricas, indicadas por números de la serie 200, y Rutinas hidráulicas/mecánicas, indicadas por números de la serie 300. Las rutinas eléctricas enumeran los posibles componentes eléctricos que podrían causar o contribuir al síntoma descrito. Las rutinas hidráulicas/mecánicas enumeran los posibles componentes hidráulicos o mecánicos que podrían causar o contribuir al síntoma descrito.
Instrucciones del cuadro de diagnóstico por síntoma
1. Utilizando el índice de diagnóstico por síntoma, seleccione la anomalía/síntoma que mejor describa la condición.
2. Consulte la rutina indicada en el índice de diagnóstico por síntoma.
3. Comience siempre el diagnóstico de un síntoma con:
a. Inspecciones preliminares. b. Verificaciones del estado. c. Comprobación de los niveles de fluido. d. Realización de otros procedimientos de prueba según se indique.4. NOTA: No todas las anomalías y condiciones relacionadas con componentes eléctricos registrarán un código de diagnóstico de avería (DTC). Tenga en cuenta que los componentes enumerados pueden seguir siendo la causa. Verifique el correcto funcionamiento de estos componentes antes de pasar a la rutina hidráulica/mecánica indicada.
Comience con la rutina eléctrica, si se indica. Siga las instrucciones de referencia o de acción requerida. Realice siempre las pruebas de diagnóstico a bordo según se requiera. Nunca omita pasos.
Repare según sea necesario. Si la anomalía sigue presente después del diagnóstico eléctrico, proceda a la rutina hidráulica/mecánica indicada.
5. Las rutinas hidráulicas/mecánicas enumeran los posibles componentes hidráulicos o mecánicos que podrían causar la anomalía. Estos componentes se indican en el orden de desmontaje y por causa más probable. Todos los componentes enumerados deben inspeccionarse para asegurar una reparación correcta.
Índice de diagnóstico por síntoma
a - Realice primero la rutina eléctrica.
Rutinas de diagnóstico
Anomalía de acoplamiento: Sin marcha adelante
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 201 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sin anomalías eléctricas | |
| 301 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. Inspeccione como se indica en Comprobación del estado del fluido; consulte Verificación del estado. |
| Condición | |
| Varillaje de cambio | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión si es necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital de rango de transmisión (TR) esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR si es necesario. |
| Dañado o ajustado incorrectamente | |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en la toma de línea y en la toma del embrague de marcha adelante. Consulte la tabla de presión de línea para conocer la especificación. Si las presiones son bajas, compruebe los siguientes componentes: conjunto del filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de marcha adelante. |
| Presión baja del embrague de marcha adelante y presión de línea baja | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido, dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. |
| Sello del filtro dañado | |
| Controles principales | |
| Válvula de cambio 3-4, válvula reguladora principal, válvula manual: atascadas, dañadas | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Juntas dañadas | Inspeccione las juntas por si tienen daños e instale una junta nueva. |
| Acumulador 2-3 y sellos dañados | Inspeccione el pistón, los sellos y el cilindro por si tienen daños. Repare según sea necesario. Inspeccione el diámetro por si tiene desgaste. |
| Válvula reguladora de presión | |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas/bola faltante o con fugas, orificio obstruido | Inspeccione si hay porosidad y fugas. Repare según sea necesario. |
| Anillos de sello n.º 3 y n.º 4 dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Conjunto del embrague de avance | |
| Sellos y pistón dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. |
| Bolas de retención dañadas, faltantes, mal ubicadas o que no asientan correctamente | Inspeccione si hay mala ubicación, asiento deficiente o daños. Instale un cilindro nuevo según sea necesario. Revise si hay desgaste anormal o daños. Repare según sea necesario. |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | |
| Conjunto del embrague unidireccional (planetario) | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Desgastado, dañado o ensamblado incorrectamente | |
| Eje de salida | Inspeccione si hay daños. Instale componentes nuevos según sea necesario. |
| Dañado | |
Problema de acoplamiento: sin marcha atrás
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 202 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sin anomalías eléctricas | |
| 302 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. Inspeccione como se indica en Comprobación del estado del fluido; consulte Verificación del estado. |
| Condición | |
| Varillaje de cambio | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión si es necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital de rango de transmisión (TR) esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR si es necesario. |
| Dañado o ajustado incorrectamente | |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en la toma de línea y en la toma del embrague de marcha adelante. Consulte la tabla de presión de línea para conocer la especificación. Si las presiones son bajas, compruebe los siguientes componentes: conjunto del filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de marcha adelante. |
| Presión baja del embrague de marcha adelante y presión de línea baja | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido, dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. |
| Controles principales | |
| Bola de lanzadera n.º 6, válvula manual, válvula reguladora principal, sellos del acumulador 1-2 atascados o dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pernos flojos | Apriete los pernos según las especificaciones. Inspeccione las juntas por si tienen daños e instale una junta nueva. |
| Junta dañada | |
| Servo de baja/marcha atrás | |
| Sellos (pistón y tapa) dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Anillo de retención de la tapa del servo dañado | |
| Pasadores de anclaje (carcasa) dañados | |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos flojos | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas/bola faltante o con fugas, orificio obstruido | Inspeccione si hay porosidad y fugas. Repare según sea necesario. |
| Anillos de sello n.º 1 y n.º 2 dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Conjunto del embrague de marcha atrás | |
| Sellos y pistón dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. |
| Bola de retención faltante o dañada | |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | |
| Banda de baja/marcha atrás | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Banda, servo, pasadores de anclaje dañados o desgastados | |
Problema de acoplamiento: marcha atrás brusca
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 203 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba; consulte el manual de Diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Realice la prueba de acoplamiento, la prueba EPC y vaya a la Prueba de precisión B o a la Prueba de precisión D. Revise la velocidad de ralentí. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, sensor TFT, solenoide EPC | |
| 303 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Tren motriz del motor | |
| Holgura en el árbol de transmisión, las juntas universales o los soportes del motor | Repare según sea necesario. |
| Varillaje de cambio | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión si es necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital de rango de transmisión (TR) esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR si es necesario. |
| Dañado o ajustado incorrectamente | |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en la toma de línea y en la toma del embrague de marcha adelante. Consulte la tabla de presión de línea para conocer la especificación. Si las presiones son bajas, compruebe los siguientes componentes: conjunto del filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de marcha adelante. |
| Presión de línea alta, presión EPC alta | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido, dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. |
| Sello del filtro dañado | |
| Controles principales | |
| Bola de lanzadera n.º 6, bola de retención n.º 5, válvula manual, válvula reguladora principal atascadas, dañadas o faltantes | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Juntas dañadas | Inspeccione las juntas por si tienen daños e instale una junta nueva. Inspeccione si hay daños o contaminación. Realice la prueba EPC en la rutina n.º 203. Repare según sea necesario. |
| Solenoide EPC atascado o dañado | |
| Servo de baja/marcha atrás | |
| Sellos (pistón y tapa) dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Anillo de retención de la tapa del servo instalado incorrectamente | |
| Pasadores de anclaje (carcasa) dañados | |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas | Inspeccione el conjunto de la bomba. Instale uno nuevo según sea necesario. |
| Anillos de sello n.º 1 y n.º 2 dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Conjunto del embrague de marcha atrás | |
| Sellos y pistón dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. |
| Bola de retención faltante o dañada | |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | |
| Banda de baja/marcha atrás | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Banda, servo, pasador de anclaje dañados o desgastados | |
Problema de acoplamiento: marcha adelante brusca
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 204 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba; consulte el manual de Diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Realice la prueba de acoplamiento, la prueba EPC y vaya a la Prueba de precisión B o a la Prueba de precisión D. Revise la velocidad de ralentí. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, sensor TFT, solenoide EPC | |
| 304 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Tren motriz del motor | |
| Holgura en el árbol de transmisión, las juntas universales o los soportes del motor | Repare según sea necesario. |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en la toma de línea y en la toma del embrague de marcha adelante. Consulte la tabla de presión de línea para conocer la especificación. Si las presiones son bajas, compruebe los siguientes componentes: conjunto del filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de marcha adelante. |
| Presión alta del embrague de avance, presión de línea alta, presión EPC alta | |
| Controles principales | |
| Válvula reguladora principal atascada o dañada | Inspeccione y repare según sea necesario. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Juntas dañadas | Inspeccione las juntas por si tienen daños e instale una junta nueva. Inspeccione si hay daños o contaminación. Realice la prueba EPC en la rutina n.º 204. Repare según sea necesario. |
| Solenoide EPC atascado o dañado | |
| Carcasa | |
| Sello/retenedor del acumulador 2-3 atascado o dañado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas | Inspeccione el conjunto de la bomba. Instale uno nuevo según sea necesario. |
| Juntas dañadas | Inspeccione si hay porosidad/fugas. Instale una bomba nueva según sea necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Conjunto del embrague de avance | |
| Bola de retención faltante o dañada | Inspeccione si hay mala ubicación, asiento deficiente o daños. Instale un cilindro nuevo del embrague de avance. |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Resorte ondulado del embrague de avance dañado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Resorte de retorno del embrague de avance dañado | |
Problema de acoplamiento: marcha atrás retardada/suave
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 205 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sin anomalías eléctricas | |
| 305 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. Revise el estado del fluido. |
| Condición | |
| Varillaje de cambio | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión si es necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital de rango de transmisión (TR) esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR si es necesario. |
| Dañado o ajustado incorrectamente | |
| Presiones incorrectas | Revise la presión en la toma de línea; consulte la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si las presiones son bajas, revise los siguientes componentes: controles principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de marcha atrás, servo de marcha atrás. |
| Presión baja del embrague de marcha atrás, presión baja de la banda de marcha atrás, presión de línea baja | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido, dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. Sello del filtro dañado |
| Controles principales | |
| Bola de lanzadera n.º 6, válvula manual, válvula reguladora principal atascadas o dañadas | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Carcasa | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Sellos del acumulador 1-2 atascados o dañados | |
| Servo de baja/marcha atrás | |
| Sellos (pistón y tapa) dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Anillo de retención de la tapa del servo instalado incorrectamente | |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas/bola ausente o con fugas | Inspeccione el conjunto de la bomba. Instale uno nuevo según sea necesario. |
| Anillos de sello n.º 1 y n.º 2 dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Conjunto del embrague de marcha atrás | |
| Sellos y pistón dañados | Inspeccione los sellos por si tienen daños. Repare según sea necesario. |
| Bola de retención faltante o dañada | |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | |
| Banda de baja/marcha atrás | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Dañado, desgastado | |
Problema de acoplamiento: Avance retardado/blando
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 206 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sin anomalías eléctricas | |
| 306 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. Revise el estado del fluido. |
| Condición | |
| Varillaje de cambio | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión si es necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital de rango de transmisión (TR) esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR si es necesario. |
| Dañado o ajustado incorrectamente | |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en las tomas de línea, embrague de avance y EPC; consulte la tabla de presión de línea para conocer las especificaciones. Si las presiones son bajas, revise los siguientes componentes: conjunto del filtro de aceite y sello, controles principales y conjunto de la bomba. |
| Presión baja en el embrague de avance, presión de línea baja, presión EPC baja | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido, dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. |
| Sello del filtro dañado | |
| Controles principales | |
| Válvula de cambio 3-4 o válvula reguladora principal atascada o dañada | Inspeccione y repare según sea necesario. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. Inspeccione si hay daños y repare según sea necesario. |
| Juntas dañadas | |
| Carcasa | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Acumulador 2-3 o 1-2, orificio dañado o atascado | |
| Servo de baja/marcha atrás | |
| Sellos (pistón y tapa) dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Anillo de retención de la tapa del servo instalado incorrectamente | |
| Conjunto de la bomba | |
| Pernos no apretados según las especificaciones | Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Porosidad/fugas cruzadas | Inspeccione el conjunto de la bomba. Repare según sea necesario. |
| Anillos de sello n.º 3 y n.º 4 dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Juntas dañadas | |
| Conjunto del embrague de avance | |
| Sellos y pistón dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario |
| Bola de retención faltante o dañada | Inspeccione si hay mala ubicación, asiento deficiente o daños. Instale un cilindro nuevo según sea necesario. Compruebe si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Elementos de fricción dañados o desgastados | |
Problemas de cambio: Faltan algunos o todos los cambios
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 210 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba; consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba A, vaya a la prueba C o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, sensor de velocidad del eje de salida (OSS), sensor digital TR | |
| 303 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Varillaje de cambio, sensor digital TR | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección correspondiente. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. Consulte la(s) siguiente(s) rutina(s) de cambio para un diagnóstico adicional:
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| Dañado o ajustado incorrectamente | |
Problemas de cambio: Problemas de tiempo - Anticipado/Retardado
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 211 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba A, vaya a la prueba C o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, solenoide EPC, sensor TFT, OSS | |
| 311 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Otros | |
| Cambio de tamaño de neumáticos, cambio de relación del eje | Verifique que el vehículo tenga equipo original. Consulte la etiqueta de certificación y la etiqueta de certificación de normas de seguridad. Los cambios en el tamaño de los neumáticos o en la relación del eje afectarán la sincronización de los cambios. |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Sistema de control del tren motriz | |
| Problemas de conducibilidad del motor | Consulte la rutina 253. |
| Presiones incorrectas | Compruebe la presión en las tomas de línea y EPC; consulte la tabla de presión de línea para conocer las especificaciones. Si no están bien, revise los controles principales. Si están bien, consulte la(s) siguiente(s) rutina(s) de cambio para un diagnóstico adicional:
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| Presión de línea, presión EPC | |
| Controles principales | |
| Solenoide EPC atascado o dañado hidráulica o mecánicamente | Inspeccione si hay daños o contaminación. Realice las pruebas EPC de la rutina n.º 211. Repare según sea necesario. |
| Válvulas, acumuladores o sellos atascados o dañados, o ensamblados incorrectamente | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Juntas dañadas | Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. Limpie o instale una malla nueva. |
| Malla del solenoide obstruida o dañada | |
Problemas de cambio: Problemas de tiempo - Irregular/Pendular
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 212 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico. Vaya a la prueba A, vaya a la prueba C o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, solenoide del embrague del convertidor de par (TCC), sensor digital TR, velocidad del eje de salida (OSS) | |
| 312 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. Revise el estado del fluido. |
| Condición | |
| Controles principales | |
| Válvulas, acumuladores, sellos ensamblados incorrectamente, atascados o dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Malla del solenoide obstruida o dañada | Inspeccione las juntas por si tienen daños e instale una junta nueva. Limpie o instale una malla nueva. |
| Juntas dañadas | |
| Embrague del convertidor de par | Consulte Problemas de funcionamiento del convertidor de par: Ciclado/Vibración/Traqueteo, rutina hidráulica/mecánica 342. |
| Convertidor de par | |
| Cambios específicos | Consulte la(s) siguiente(s) rutina(s) de cambio para un diagnóstico adicional:
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Problemas de cambio: Sensación - Blanda/Patinando
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 213 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba D o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. Consulte la rutina 253. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoide EPC, OSS | |
| Problemas de conducibilidad del motor | |
| 313 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Presiones incorrectas | Compruebe las presiones en las tomas de línea y EPC; consulte la tabla de presión de línea para conocer las especificaciones. Si las presiones son bajas o todos los cambios son blandos/patinan, revise los controles principales. Si las presiones están bien y un cambio específico es blando/patina, consulte la(s) siguiente(s) rutina(s) para un diagnóstico adicional:
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| Presión de línea baja, presión EPC baja | |
| Controles principales | |
| Válvula reguladora principal o válvula reguladora del servo de sobremarcha atascada, dañada o ensamblada incorrectamente | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños o contaminación. Realice las pruebas EPC de la rutina 213. Repare según sea necesario. |
| Solenoide EPC atascado o dañado | |
| Carcasa | |
| Acumulador 1-2 atascado o dañado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Conjunto del filtro y sello | Inspeccione si hay daños. Instale un filtro nuevo según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Filtro obstruido, dañado | |
| Sello dañado o cortado | |
Problemas de cambio: Sensación - Brusca
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 214 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba D o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. Consulte la rutina 253. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoide EPC, OSS | |
| Problemas de conducibilidad del motor | |
| 314 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Fluido | |
| Nivel incorrecto | Ajuste el fluido al nivel correcto. |
| Condición | Revise el estado del fluido. |
| Presiones incorrectas | Compruebe las presiones en las tomas de línea y EPC; consulte la tabla de presión de línea para conocer las especificaciones. Si las presiones son bajas o todos los cambios son blandos/patinan, revise los controles principales. Si las presiones están bien y un cambio específico es blando/patina, consulte la(s) siguiente(s) rutina(s) para un diagnóstico adicional:
|
| Presión de línea alta, presión EPC alta | |
| Controles principales | |
| Válvula reguladora principal o válvula reguladora del servo de sobremarcha atascada, dañada o ensamblada incorrectamente | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños o contaminación. Realice las pruebas EPC de la rutina 214. Repare según sea necesario. |
| Solenoide EPC atascado o dañado | |
Problemas de cambio: Sin 1.ª marcha, engrana en una marcha superior
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 215 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice el autodiagnóstico. Consulte el manual de diagnóstico del control del tren motriz/emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y la prueba del sistema de control del tren motriz. Vaya a la Prueba de diagnóstico A o vaya a la Prueba de diagnóstico C. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita el autodiagnóstico. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, sensor digital de rango de transmisión TR | |
| 315 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Varillaje de cambio, sensor digital TR | |
| Dañado o ajustado incorrectamente | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión. Consulte la sección. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. |
| Presiones incorrectas | Verifique qué presiones están activas y consulte la Tabla de aplicación de bandas/embragues 601 y las rutinas correspondientes.
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Presión baja del embrague de marcha atrás, presión baja de la banda de marcha atrás, presión de línea baja
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| Mecánico | |
| Bandas, embragues o sellos dañados o desgastados | Consulte Desmontaje y montaje de la transmisión. |
X = presión aplicada
Problemas de cambio: sin 1ª manual
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 216 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice el autodiagnóstico. Consulte el manual de diagnóstico del control del tren motriz/emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y la prueba del sistema de control del tren motriz. Vaya a la Prueba de diagnóstico A o vaya a la Prueba de diagnóstico C. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita el autodiagnóstico. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, sensor digital TR | |
| 316 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Varillaje de cambio, cable, sensor digital TR | |
| Dañado o ajustado incorrectamente | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección correspondiente. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. |
| Presiones incorrectas | Verifique la presión en las tomas de línea y de EPC; consulte la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si las presiones son bajas, revise los siguientes componentes: conjunto del filtro y sello de aceite, controles principales, conjunto del embrague de marcha atrás y conjunto del servo de marcha atrás. |
| Presión baja del embrague de marcha atrás, presión baja de la banda de marcha atrás, presión de línea baja, presión EPC baja | |
| Controles principales | |
| Bola lanzadera n.º 6, válvula manual, válvula reguladora principal, válvula moduladora del servo de baja atascada, dañada o mal ensamblada | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | |
| Conjunto del filtro y sello del fluido | |
| Obstruido o dañado | Instale un conjunto de filtro y sello nuevo. |
| Servo de baja/marcha atrás | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Sellos (pistón y tapa) dañados | |
Problemas de cambio: sin 2ª manual
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 217 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice el autodiagnóstico. Consulte el manual de diagnóstico del control del tren motriz/emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y la prueba del sistema de control del tren motriz. Vaya a la Prueba de diagnóstico A o vaya a la Prueba de diagnóstico C. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita el autodiagnóstico. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoides de cambio, sensor digital TR | |
| 317 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Varillaje de cambio, cable, sensor digital TR | |
| Dañado o ajustado incorrectamente | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección correspondiente. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. |
| Controles principales | |
| Válvula de cambio 3-4, válvulas de cambio 1-2 y 2-3, válvula moduladora de capacidad 3-4 atascada, dañada o mal ensamblada | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Apriete los pernos según las especificaciones. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | |
Problemas de cambio: cambio 1-2 (automático)
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 220 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba D o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. Consulte la rutina 253. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoide EPC, OSS | |
| Problemas de conducibilidad del motor | |
| 320 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Varillaje de cambio, sensor digital TR | |
| Dañado o ajustado incorrectamente | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección correspondiente. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. |
| Presiones incorrectas | Verifique la presión en las tomas de línea y del embrague intermedio; consulte la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si no está bien, revise los controles principales. |
| Presión del embrague intermedio, presión de línea | |
| Controles principales | |
| Válvula de cambio 1-2, atascada o dañada | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Apriete los pernos a la especificación. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | |
| Falla del solenoide de cambio SSA | Active el solenoide con la herramienta de exploración. Si no se percibe el funcionamiento del solenoide al colocar la mano sobre él, instale un solenoide nuevo. Inspeccione los anillos tóricos (O-ring) por daños. Repare según sea necesario. |
| Junta dañada | Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| La bola n.º 8 no asienta | |
| Carcasa | |
| Acumulador 1-2 atascado o dañado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Bomba | Inspeccione si hay porosidad/fugas y bolas faltantes. Instale una bomba nueva si es necesario. Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. |
| Porosidad/fugas cruzadas, bolas faltantes, dañada o con fugas | |
| Junta dañada | |
| Conjunto del embrague intermedio | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Sellos dañados | |
| Pistón dañado Elementos de fricción dañados o desgastados |
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| Conjunto del embrague unidireccional intermedio | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| No retiene o está dañado | |
| Conjunto del embrague unidireccional planetario | |
| No hace sobrecarrera o está dañado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Acumulador 1-2 | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pistón del acumulador dañado | |
| Resortes dañados o rotos | |
| Diámetro interior de la carcasa rayado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
Problemas de cambio: cambio 2-3 (automático)
| Posible componente | Referencia/Acción |
| 221 - RUTINA ELÉCTRICA | |
| Sistema de control del tren motriz | Realice la autoprueba. Consulte el manual de Control del Tren Motriz/Diagnóstico de Emisiones (PC/ED) para el diagnóstico y las pruebas del sistema de control del tren motriz. Vaya a la prueba D o vaya a la prueba E. Repare según sea necesario. Borre los DTC, realice una prueba de carretera y repita la autoprueba. Consulte la rutina 253. |
| Entradas/salidas eléctricas, mazos de cables del vehículo, PCM, solenoide EPC, OSS | |
| Problemas de conducibilidad del motor | |
| 321 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA | |
| Varillaje de cambio, sensor digital TR | |
| Dañado o ajustado incorrectamente | Inspeccione y repare según sea necesario. Verifique el ajuste del cable de cambio de la transmisión; consulte la sección correspondiente. Ajuste el cable de cambio de la transmisión según sea necesario. Después de reparar el cable de cambio de la transmisión, verifique que el sensor digital TR esté correctamente ajustado. Ajuste el sensor digital TR según sea necesario. |
| Presiones incorrectas | Verifique la presión en las tomas de línea y del embrague intermedio; consulte la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si no está bien, revise los controles principales. |
| Presión del embrague intermedio, presión de línea | |
| Controles principales | |
| Válvula de cambio 2-3, bola de retención n.º 9 o n.º 3, válvula reguladora de presión del solenoide, dañada o mal ensamblada Falla del solenoide de cambio SSB |
Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Apriete los pernos a la especificación. |
| Pernos no apretados según las especificaciones | |
| Falla del solenoide de cambio SSB | Active el solenoide con la herramienta de exploración. Si no se percibe el funcionamiento del solenoide al colocar la mano sobre él, instale un solenoide nuevo. Inspeccione los anillos tóricos por daños. Repare según sea necesario. |
| Junta dañada | Inspeccione si hay daños e instale una junta nueva. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Sellos del eje de salida dañados o tapón de copa con fugas o faltante | |
| Carcasa | |
| Sellos traseros del eje de salida con fugas o dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione el área de sellado de la carcasa. Si está dañada, instale una carcasa nueva. |
| Conjunto del embrague unidireccional intermedio | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| No hace sobrecarrera o está dañado | |
| Eje de salida | |
| Anillos de sellado dañados | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Tapón de copa dañado o faltante | |
| Conjunto del embrague directo | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Sellos o pistón dañados | |
| Elementos de fricción desgastados o dañados | |
| La bola de retención no asienta | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Conjunto del resorte de retorno dañado | |
| Acumulador 2-3 | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
| Pistón del acumulador dañado | |
| Resortes dañados o rotos | |
| Diámetro interior de la carcasa rayado | Inspeccione si hay daños. Repare según sea necesario. |
Problemas de cambio: cambio 3-4 (automático)
Problemas de cambio: cambio 4-3 (automático)
Problemas de cambio: cambio 3-2 (automático)
Problemas de cambio: cambio 2-1 (automático)
Problemas de operación del embrague del convertidor de par: no engancha
Problemas de operación del embrague del convertidor de par: siempre enganchado/ahoga el vehículo
Problemas de operación del embrague del convertidor de par: ciclado/vibración/traqueteo
Otros problemas: sin freno motor en posición manual 2ª o manual 1ª
Otros síntomas: esfuerzo elevado en la palanca de cambios
Otros síntomas: fugas externas
Otros síntomas: bajo rendimiento del vehículo
Otros síntomas: ruido/vibración en marcha adelante o atrás
Otros síntomas: el motor no gira al arrancar
Otros síntomas: no engrana la posición de estacionamiento (P)
Otros síntomas: sobrecalentamiento
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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