Modo de control de estado de salida (OSC)

El control de estado de salida (OSC) permite al técnico tomar el control de ciertos parámetros para hacer funcionar la transmisión. Por ejemplo, OSC permite al técnico cambiar la transmisión solo cuando él o ella ordena un cambio de marcha. Si el técnico ordena 1ra marcha en OSC, la transmisión permanecerá en 1ra marcha hasta que el técnico ordene la siguiente marcha. Otro ejemplo: el técnico puede ordenar que un solenoide de cambio se encienda o apague al realizar una verificación de circuito eléctrico. OSC tiene dos modos de operación para la transmisión: MODO BANCO y MODO CONDUCCIÓN. Cada modo/parámetro tiene un conjunto único de requisitos de operación del vehículo que el técnico debe cumplir antes de poder operar OSC.

NOTA: Para operar OSC, el sensor digital de posición de la transmisión (TR) debe estar operativo. No pueden existir códigos de diagnóstico de fallas (DTC) relacionados con el sensor digital TR.

Para operar el OSC, la fuente de velocidad del vehículo debe estar operativa. No puede haber códigos de diagnóstico (DTC) relacionados con esta fuente. La fuente de velocidad del vehículo puede variar según la configuración del vehículo.

El técnico debe verificar qué fuente de entrada es aplicable a su vehículo. Las siguientes son posibles fuentes de velocidad del vehículo:

• sistema antibloqueo de frenos (ABS)
• sensor de velocidad del eje de salida (OSS)
• sensor de velocidad del vehículo

• Los requisitos del vehículo DEBEN CUMPLIRSE al ENVIAR el valor de OSC. Consulte los modos de prueba individuales para conocer los requisitos del vehículo.
• Si los requisitos del vehículo NO SE CUMPLEN al ENVIAR el valor de OSC, aparecerá un MENSAJE DE ERROR. Al recibir el MENSAJE DE ERROR, el OSC se aborta y debe reiniciarse.
• Si DESPUÉS DE ENVIAR un valor de OSC los requisitos del vehículo dejan de cumplirse, el PCM cancelará el valor de OSC y NO aparecerá ningún mensaje de error. Una vez que los requisitos del vehículo se cumplan de nuevo, el PCM ENVIARÁ automáticamente el valor de OSC anterior sin que el técnico de servicio deba realizar ninguna acción adicional.
• El valor de OSC XXX puede enviarse en cualquier momento para cancelar el OSC.

Procedimientos de control de estado de salida (OSC)

• Realice una inspección visual y la preparación del vehículo según sea necesario.
• Seleccione el menú "Vehicle and Engine Selection" (Selección de vehículo y motor).
• Seleccione el vehículo y el motor adecuados.
• Seleccione "Diagnostic Data Link" (Enlace de datos de diagnóstico).
• Seleccione "Powertrain Control Module" (Módulo de control del tren motriz).
• Seleccione "Output Test Mode" (Modo de prueba de salidas).
• Seleccione "KOEO On-Demand Self Test and KOER On-Demand Self Tests" (Autodiagnóstico bajo demanda KOEO y KOER).
• Realice la prueba y registre los DTC.
• Repare todos los DTC no relacionados con la transmisión.
• Repare todos los DTC del sensor TR digital.
• Repare todos los DTC de velocidad del vehículo.
• Asegúrese de que el sensor de velocidad del vehículo y los sensores TR digitales funcionen correctamente.
• Seleccione "Active Command Modes" (Modos de comando activos).
• Seleccione "Trans - Bench Mode" o "Trans - Drive Mode" (Modo de banco de transmisión o modo de conducción de transmisión).

OSC - Modos de banco de transmisión

Durante el diagnóstico pueden utilizarse o requerirse los siguientes modos de banco de transmisión.

SSA, SSB y TCC en MODO DE BANCO

El MODO DE BANCO permite al técnico realizar comprobaciones de circuitos eléctricos en los siguientes componentes:

• SSA: activa SSA en OFF u ON.
• SSB: activa SSB en OFF u ON.
• Embrague del convertidor de par (TCC): activa TCC en OFF u ON.

El modo de banco "SSA, SSB, TCC" del OSC funciona SOLAMENTE cuando:

• el sensor TR digital está operativo y no hay DTC del sensor TR digital presentes.
• la entrada de velocidad del vehículo está operativa y no hay DTC del sensor VSS presentes.
• la palanca selectora de rango de transmisión está en P.
• la llave está en ON.
• el motor está APAGADO.

Valores de comando de OSC

• OFF: apaga el solenoide.
• ON: enciende el solenoide.
• XXX: cancela el valor de OSC enviado.
• SEND: envía los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE BANCO para SSA, SSB y TCC

Siga las instrucciones de funcionamiento de la pantalla del menú de la herramienta de exploración:

• Seleccione "Output State Control" (Control de estado de salida).
• Seleccione "Trans - Bench Mode" (Modo de banco de transmisión).
• Seleccione los "PIDs" que desea monitorear.
• Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
• Seleccione "Parameters - SSA, SSB or TCC" (Parámetros: SSA, SSB o TCC).
• Seleccione "ON" para encender el solenoide.
• Pulse "SEND" para enviar el comando ON.
• Seleccione "OFF" para apagar el solenoide.
• Pulse "SEND" para enviar el comando OFF.
• Seleccione "XXX" para cancelar en cualquier momento.
• Pulse "SEND".

EPC en MODO DE BANCO

El MODO DE BANCO también se utiliza para comprobar el funcionamiento del control electrónico de presión (EPC) de la transmisión. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide EPC puede aumentar o disminuir gradualmente en incrementos de 103 kPa (15 psi), desde 0 kPa hasta 620 kPa (90 psi), y desde 620 kPa (90 psi) hasta 0 psi.

Las funciones de OSC para el parámetro EPC permiten al técnico elegir las siguientes opciones:

• EPC: activa el EPC en los valores seleccionados.
• 00: ajusta la presión EPC a 00 kPa (00 psi).
• 15: ajusta la presión EPC a 103 kPa (15 psi).
• 30: ajusta la presión EPC a 206 kPa (30 psi).
• 45: ajusta la presión EPC a 310 kPa (45 psi).
• 60: ajusta la presión EPC a 411 kPa (60 psi).
• 75: ajusta la presión EPC a 517 kPa (75 psi).
• 90: ajusta la presión EPC a 620 kPa (90 psi).

Para realizar una prueba de funcionamiento de presión EPC en MODO DE BANCO, instale un manómetro en el puerto EPC. Para realizar esta prueba se deben cumplir los siguientes requisitos:

• Sensor VSS y sensor TR digital operativos
• Sin DTC del sensor VSS ni del sensor TR digital
• Palanca selectora de rango de transmisión en P
• Llave en ON
• Motor en ON
• Velocidad del motor de al menos 1.500 rpm para una medición precisa de la presión EPC

Para realizar una prueba de diagnóstico del circuito del solenoide EPC en MODO DE BANCO, se deben cumplir los siguientes requisitos.

• Sensor VSS y sensor TR digital operativos
• Sin DTC del sensor VSS ni del sensor TR digital
• Palanca selectora de rango de transmisión en P
• Llave en ON
• Motor APAGADO

Valores de comando de OSC

• 00: ajusta la presión EPC a 00 kPa (00 psi).
• 15: ajusta la presión EPC a 103 kPa (15 psi).
• 30: ajusta la presión EPC a 206 kPa (30 psi).
• 45: ajusta la presión EPC a 310 kPa (45 psi).
• 60: ajusta la presión EPC a 411 kPa (60 psi).
• 75: ajusta la presión EPC a 517 kPa (75 psi).
• 90: ajusta la presión EPC a 620 kPa (90 psi).
• XXX: cancela el valor de OSC enviado.
• SEND: envía los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE BANCO para EPC

Siga las instrucciones de funcionamiento de la pantalla del menú de la herramienta de exploración:

• Seleccione "Output State Control" (Control de estado de salida).
• Seleccione "Trans - Bench Mode" (Modo de banco de transmisión).
• Seleccione los "PIDs" que desea monitorear.
• Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
• Seleccione "Parameters - EPC" (Parámetros: EPC).
• Seleccione el valor "0-620 kPa (0-90 psi)".
• Pulse "SEND" para enviar el comando.
• Seleccione "XXX" para cancelar en cualquier momento.
• Pulse "SEND".

OSC - Modos de conducción de transmisión

El MODO DE CONDUCCIÓN permite controlar tres parámetros de la transmisión. Cada modo o parámetro tiene un conjunto único de condiciones de funcionamiento del vehículo que el técnico debe cumplir antes de poder utilizar el OSC. El procedimiento recomendado al usar el MODO DE CONDUCCIÓN es controlar un parámetro a la vez.

El MODO DE CONDUCCIÓN permite al técnico realizar las siguientes funciones en la transmisión:

• GR_CM: permite cambios a marcha superior o inferior.
• TCC: acopla o desacopla el embrague del convertidor de par.
• EPC: aumenta o reduce la presión EPC.

GR_CM en MODO DE CONDUCCIÓN

Esta función del OSC se utiliza para probar las funciones de cambio de la transmisión.

Las funciones del OSC para el parámetro GR_CM permiten al técnico elegir las siguientes opciones:

• 1 - El PCM selecciona la primera marcha.
• 2 - El PCM selecciona la segunda marcha.
• 3 - El PCM selecciona la tercera marcha.
• 4 - El PCM selecciona la cuarta marcha.

El modo OSC “GR_CM” funciona ÚNICAMENTE cuando:

• el sensor TR digital está operativo y no hay DTC del sensor TR digital presentes.
• el sensor de velocidad del vehículo está operativo y no hay códigos DTC del sensor VSS presentes.
• el motor está encendido.
• el TCC está desactivado.
• la palanca selectora de la transmisión está en O/D.
• la velocidad del vehículo es superior a 3.2 km/h.

Valores de comando de OSC

• 1 - El PCM selecciona la primera marcha.
• 2 - El PCM selecciona la segunda marcha.
• 3 - El PCM selecciona la tercera marcha.
• 4 - El PCM selecciona la cuarta marcha.
• XXX: cancela el valor de OSC enviado.
• SEND: envía los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE CONDUCCIÓN para GR_CM

Siga las instrucciones de funcionamiento de la pantalla de menú de la herramienta de exploración.

• Seleccione "Output State Control" (Control de estado de salida).
• Seleccione “Trans - MODO DE CONDUCCIÓN”.
• Seleccione los "PIDs" que desea monitorear.
• Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
• Seleccione “Parámetros - GR_CM”.
• Seleccione el valor “1-4”.
• Pulse "SEND" para enviar el comando.
• Vuelva a seleccionar el valor “1-4”.
• Pulse "SEND" para enviar el comando.
• Seleccione "XXX" para cancelar en cualquier momento.
• Pulse "SEND".

TCC en MODO DE CONDUCCIÓN

Esta función del OSC se utiliza para comprobar si el embrague del convertidor de par se acopla y desacopla correctamente.

Las funciones del OSC para el parámetro TCC permiten al técnico elegir lo siguiente:

• TCC: activa TCC OFF y ON.
• ON: activa el solenoide TCC.
• OFF: desactiva el solenoide TCC.

El modo OSC “TCC OFF” en MODO DE CONDUCCIÓN funciona ÚNICAMENTE cuando:

• el sensor TR digital está operativo y no hay DTC del sensor TR digital presentes.
• el sensor de velocidad del vehículo está operativo y no hay códigos DTC del sensor VSS presentes.
• el motor está encendido.
• la palanca selectora de la transmisión está en O/D.
• la velocidad del vehículo es superior a 3.2 km/h.

El modo OSC “TCC ON” en MODO DE CONDUCCIÓN funciona ÚNICAMENTE cuando:

• el sensor TR digital está operativo y no hay DTC del sensor TR digital presentes.
• el sensor de velocidad del vehículo está operativo y no hay códigos DTC del sensor VSS presentes.
• el motor está encendido.
• la palanca selectora de la transmisión está en O/D.
• la velocidad del vehículo es superior a 3.2 km/h.
• la transmisión está en segunda marcha o en una superior.
• la TFT está entre 15 y 135 °C (60 y 275 °F).
• el freno no está accionado (OFF) por debajo de 32 km/h.
• (No hay una carga excesiva en el motor (sobrerrégimen del motor).

Valores de comando de OSC

• OFF: desactiva el TCC.
• ON: activa el TCC.
• XXX: cancela el valor de OSC enviado.
• SEND: envía los valores al PCM.

Procedimientos del MODO DE CONDUCCIÓN para TCC

Siga las instrucciones de funcionamiento de la pantalla de menú de la herramienta de exploración.

• Seleccione "Output State Control" (Control de estado de salida).
• Seleccione “Trans - MODO DE CONDUCCIÓN”.
• Seleccione los "PIDs" que desea monitorear.
• Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
• Seleccione “Parámetros - TCC”.
• Seleccione "ON" para encender el solenoide.
• Pulse "SEND" para enviar el comando ON.
• Seleccione "OFF" para apagar el solenoide.
• Pulse "SEND" para enviar el comando OFF.
• Seleccione "XXX" para cancelar en cualquier momento.
• Pulse "SEND".

EPC en MODO DE CONDUCCIÓN

Esta función del OSC se utiliza para aumentar la presión EPC mientras se prueban las funciones de cambio de la transmisión.

Esta función del OSC solo puede aumentar la presión EPC por encima de lo que el PCM ordena normalmente. Si se envía un valor OSC, como (75) o (90) psi, los cambios a marcha superior e inferior deberían ser más firmes. Los cambios más firmes indicarían que el control de presión EPC funciona a presiones más altas. La mejor prueba para el EPC es usar el MODO BANCO y un manómetro de presión hidráulica.

Usar el EPC en el MODO BANCO confirmará que el EPC funciona tanto a presiones altas como bajas.

Las funciones de OSC para el parámetro EPC permiten al técnico elegir las siguientes opciones:

• EPC: activa el EPC en los valores seleccionados

00 - ajusta la presión EPC a 00 kPa (00 psi). 15 - ajusta la presión EPC a 103 kPa (15 psi). 30 - ajusta la presión EPC a 206 kPa (30 psi). 45 - ajusta la presión EPC a 310 kPa (45 psi). 60 - ajusta la presión EPC a 411 kPa (60 psi). 75 - ajusta la presión EPC a 517 kPa (75 psi). 90 - ajusta la presión EPC a 620 kPa (90 psi).

El modo OSC “EPC” en MODO DE CONDUCCIÓN funciona ÚNICAMENTE cuando:

• el sensor TR digital está operativo y no hay DTC del sensor TR digital presentes.
• el sensor de velocidad del vehículo está operativo y no hay códigos DTC del sensor VSS presentes.
• la palanca selectora de la transmisión está en O/D.
• el manómetro de presión está instalado.
• la llave está en ON.
• el motor está encendido.
• la velocidad del vehículo es superior a 3.2 km/h.
• el valor OSC para el EPC debe ser superior a lo que ordena el PCM (consulte el PID del EPC).

Valores de comando de OSC

• 00: ajusta la presión EPC a 00 kPa (00 psi).
• 15: ajusta la presión EPC a 103 kPa (15 psi).
• 30: ajusta la presión EPC a 206 kPa (30 psi).
• 45: ajusta la presión EPC a 310 kPa (45 psi).
• 60: ajusta la presión EPC a 411 kPa (60 psi).
• 75: ajusta la presión EPC a 517 kPa (75 psi).
• 90: ajusta la presión EPC a 620 kPa (90 psi).
• XXX: cancela el valor de OSC enviado.
• SEND: envía los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE CONDUCCIÓN para EPC.

Siga las instrucciones de funcionamiento de la pantalla de menú de la herramienta de exploración.

• Seleccione "Output State Control" (Control de estado de salida).
• Seleccione “Trans - MODO DE CONDUCCIÓN”.
• Seleccione los "PIDs" que desea monitorear.
• Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
• Seleccione "Parameters - EPC" (Parámetros: EPC).
• Seleccione el valor "0-620 kPa (0-90 psi)".
• Pulse "SEND" para enviar el comando.
• Vuelva a seleccionar el valor “0-620 kPa (0-90 psi)”.
• Pulse "SEND" para enviar el comando.
• Seleccione "XXX" para cancelar en cualquier momento.
• Pulse "SEND".

Uso del control de estado de salida y acceso a los PID

Para confirmar que la herramienta de exploración envió el valor OSC y que el EEC aceptó la sustitución OSC, debe supervisarse un PID correspondiente a cada parámetro OSC. Deben supervisarse PID adicionales para ayudar al técnico a diagnosticar adecuadamente la transmisión.

La siguiente es una lista de los parámetros OSC y su PID correspondiente:

TABLA DE PARÁMETROS OSC

Para confirmar que la sustitución OSC se produjo, ENVÍE el valor OSC y supervise el valor del PID correspondiente. Si no se recibe ningún MENSAJE DE ERROR y el valor del PID correspondiente permanece igual al valor enviado desde el OSC, la sustitución OSC se realizó correctamente.