Проверка указателей поворота

Тактовые импульсы для указателей поворота и аварийной сигнализации формирует реле в блоке реле, так называемый реле-прерыватель указателей поворота. Указатели поворота и аварийная сигнализация защищены отдельными предохранителями в блоке предохранителей.

• Если частота мигания с одной стороны выше, чем с другой, на «быстрой» стороне перегорела лампа или есть обрыв провода.

• При отказе указателей поворота и аварийной сигнализации сначала проверьте предохранители 1 и 17, см. стр. 248.

• Во всех остальных случаях причиной обычно является реле указателей поворота. Реле-прерыватель расположено под нижней крышкой рулевой колонки, у переключателя на рулевой колонке. Назначение клемм реле-прерывателя; выводы маркированы:

• Клемма 31 — масса (минус, общее обозначение в электрооборудовании автомобиля)

• Клемма 49 — вход реле (плюс подан постоянно), клемма 49а — выход реле

• Дополнительный провод идет к контрольной лампе на панели приборов; при наличии прицепного устройства может быть предусмотрен еще один провод для контроля указателей поворота прицепа.

• Если нового реле нет, аккуратно вставьте тонкий провод между клеммами 49 и 49а в колодке реле. Внимание: не повредите чувствительные контакты реле. Перед установкой загните концы проводов, чтобы на них не было острых кромок. Установите неисправное реле указателей поворота обратно.

  Выводы достаточно длинные, поэтому реле можно установить обратно даже при наличии перемычки.

• Включите зажигание. Если теперь включить рычаг указателей поворота, соответствующая сторона будет светиться непрерывно. Включая и выключая его рычагом, можно получить мигание.

• Если лампа указателя не загорается даже при перемычке контактов реле, неисправен переключатель указателей поворота или подводящая электропроводка.