Проверка реле

Во многих цепях встроено реле. Коммутационное реле работает как выключатель. Пример: при включении дальнего света ручным переключателем реле получает команду подать ток к дальнему свету.

Ток к дальнему свету можно было бы подавать и напрямую от аккумулятора через переключатель света. Однако у всех потребителей с большим потреблением тока (фары дальнего света, стеклоочистители, противотуманные фары) между ними включают реле, чтобы не перегружать переключатель и обеспечить короткие токопроводящие пути.

При включении соответствующего потребителя реле получает управляющий сигнал, то есть управляющий ток притягивает якорь электромагнитной катушки внутри реле, который замыкает контакт и тем самым замыкает цепь «рабочего тока». Рабочий ток проходит через реле к потребителю.

Проще всего проверить работоспособность реле, заменив его исправным. Так поступают и в мастерской. Однако у владельца автомобиля в редких случаях сразу есть новое реле под рукой, поэтому для коммутационных реле, которые используются, в частности, для включения противотуманных и основных фар, рекомендуется следующий порядок действий. Обозначения клемм, приведённые здесь, особенно у реле штатной установки, могут быть и другими.

• Извлеките реле из гнезда.

• Включите зажигание и соответствующий выключатель.

• Сначала с помощью индикатора напряжения проверьте, есть ли напряжение на клемме 30 (+) в гнезде реле. Для этого подсоедините индикатор напряжения к массе (-) и осторожно введите другой щуп в клемму 30. Если светодиод индикатора загорается, напряжение есть. Если индикатор не показывает напряжение, по электросхеме найдите разрыв между плюсовой клеммой аккумулятора (+) и клеммой 30.

• Изготовьте перемычку из куска изолированного провода; концы должны быть зачищены.

• Этой перемычкой в гнезде реле соедините клемму 30 (плюс аккумулятора, всегда под напряжением) с выходом замыкающего контакта реле — клеммой 87. Этим действием фактически выполняется то, что делает исправное реле. Расположение клемм в гнезде реле указано на самом реле или на штекерном разъёме.

• Если при установленной перемычке, например, загорается дальний свет, можно считать, что реле неисправно.

• Если дальний свет не загорается, проверьте, исправно ли соединение фары с массой. Если да, по электросхеме найдите и устраните разрыв в проводке от клеммы 87 к основной фаре.

• При необходимости установите новое реле.