Fiat Bravo Test
Sistema eléctrico

Comprobar intermitente

En este manual: Sistema eléctrico
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
~1min de lectura

Los impulsos de las luces de intermitencia y de las luces de emergencia los genera un relé de la caja de relés, denominado relé de intermitencia. Las luces de intermitencia y las de emergencia están protegidas por fusibles separados en la caja de fusibles.

  • Si el ritmo de los intermitentes es más rápido en un lado que en el otro, hay una bombilla fundida o una interrupción en el cableado en el lado «rápido».

  • En caso de fallo de las luces de intermitencia y de emergencia, comprobar primero los fusibles 1 y 17, véase la página 248.

  • En todos los demás casos, la causa suele ser el relé de intermitencia. El relé de intermitencia se encuentra detrás de la cubierta inferior de la columna de dirección, junto al conmutador de la columna. Asignación de terminales del relé de intermitencia; las lengüetas de conexión están marcadas:

  • Terminal 31 es masa (negativo, en general en la electrónica del vehículo)

  • Terminal 49 es la entrada del relé (positivo permanente); terminal 49a es la salida del relé

  • Un cable adicional va al piloto de control del cuadro de instrumentos. Si el vehículo tiene enganche para remolque, puede existir otro cable para el control de intermitencia del remolque.

  • Si no hay un relé nuevo disponible, introducir con cuidado un hilo fino entre los terminales 49 y 49a en el conector del relé. Atención: no dañar los contactos sensibles del relé. Doblar los extremos del hilo antes de introducirlos para que no queden bordes afilados. Volver a colocar el relé de intermitencia defectuoso.

    Las lengüetas de conexión son lo bastante largas como para que el relé pueda volver a enchufarse aunque esté puenteado.

  • Conectar el encendido. Si ahora se acciona la palanca de intermitentes, el lado correspondiente se ilumina de forma permanente. Conectando y desconectando con la palanca de intermitentes se puede generar un ritmo de intermitencia.

  • Si la luz intermitente no se enciende aunque los contactos del relé estén puenteados, hay un defecto en el conmutador de intermitentes o en la alimentación eléctrica.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.