Verifica dell'impianto delle frecce

La frequenza di lampeggio per gli indicatori di direzione e per le luci di emergenza è generata da un relè nella scatola relè, detto lampeggiatore. Gli indicatori di direzione e le luci di emergenza sono protetti da fusibili separati nella scatola fusibili.

• Se la frequenza di lampeggio su un lato è più rapida che sull'altro, sul lato «più veloce» c'è una lampadina difettosa o un'interruzione del cablaggio.

• In caso di guasto degli indicatori di direzione o delle luci di emergenza, controllare innanzitutto i fusibili 1 e 17, vedere pagina 248.

• In tutti gli altri casi la causa è di solito il relè lampeggiatore. Il relè lampeggiatore si trova dietro il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo, sul comodino del comando luci. Piedinatura del lampeggiatore; i terminali sono contrassegnati:

• Morsetto 31 è massa (negativo, comune nell'impianto elettrico del veicolo)

• Morsetto 49 è ingresso del relè (il positivo è sempre presente), morsetto 49a è uscita del relè

• Un cavo aggiuntivo va alla spia nel quadro strumenti; in presenza di attacco di traino può esserci un ulteriore cavo per la spia dell'indicatore di direzione del rimorchio.

• Se non è disponibile un relè nuovo, inserire con cautela un filo sottile tra il morsetto 49 e il 49a nel connettore del relè. Attenzione: non danneggiare i contatti del relè, che sono sensibili. Piegare le estremità del filo prima dell'inserimento, in modo che non vi siano spigoli vivi. Rimontare il relè lampeggiatore difettoso.

  I terminali sono abbastanza lunghi da permettere di reinserire il relè nonostante il ponticello.

• Inserire l'accensione. Se si aziona ora la leva degli indicatori, il lato corrispondente si accende in modo fisso. Azionando la leva degli indicatori con accensione e spegnimento alternati è possibile generare la frequenza di lampeggio.

• Se la luce lampeggiante non si accende nonostante il ponticello sui contatti del relè, c'è un guasto nel comando degli indicatori o nel cablaggio di alimentazione.