Проверка выключателя на целостность цепи

Большинство электропотребителей включаются и выключаются выключателем, управляемым вручную. Кроме того, существуют выключатели, которые срабатывают автоматически. К таким выключателям относятся, например, датчик давления масла и датчик уровня тормозной жидкости.

Как правило, выключатель предназначен для замыкания и размыкания электрической цепи. Существуют выключатели, которые разрывают цепь массы, и выключатели, которые разрывают цепь плюсового тока.

• Демонтировать соответствующий выключатель.

• Простые выключатели имеют только 2 вывода для проводов.

  В этом случае на одном выводе всегда должно быть напряжение (+), а после включения также и на другом выводе. Существуют также выключатели с несколькими клеммами.

  По электросхеме определите, на какой клемме должно быть напряжение. При необходимости предварительно включите зажигание.

• Контрольной лампой проверьте, есть ли напряжение на выключателе.

  Если контрольная лампа загорелась, включите выключатель и проверьте на выходной клемме, есть ли там напряжение.

  Если напряжение есть, значит, выключатель исправен.

• Если на входной клемме нет напряжения, значит, разрыв в подводящем проводе.

  По электросхеме проверьте подвод напряжения и при необходимости проложите новый провод.

Датчиками-выключателями являются, например: выключатель давления масла, датчик уровня тормозной жидкости и охлаждающей жидкости.

• Подключите тестер целостности цепи (контрольную лампу или омметр) к входу и выходу выключателя; для этого отсоедините провода от выключателя. Внимание: выключатели, ввернутые в блок двигателя, как правило, не имеют массового провода, так как корпус выключателя через блок двигателя соединён с массой.

• При замкнутом выключателе тестер целостности должен показывать наличие цепи. Лучше всего использовать омметр: при замкнутом выключателе он должен показывать 0 Ом, при разомкнутом — бесконечность (∞).

• Работоспособность, например, датчиков уровня охлаждающей жидкости или тормозной жидкости быстрее всего проверить так: при включённом зажигании отсоедините провод от выключателя и прикоснитесь им к хорошей точке массы, например к блоку двигателя.

  Если контрольная лампа в комбинации приборов теперь загорелась, неисправность в выключателе.

  Особый случай — выключатель давления масла: при неработающем двигателе контакт замкнут (контрольная лампа горит), и только при определённом давлении масла выключатель размыкается.