Fiat Bravo Тест
Электрооборудование

Диагностика неисправностей стартера

Место в руководстве: Электрооборудование
Уважаемый читатель — 1Мотор — 35Смазка двигателя — 3Система охлаждения двигателя — 10Система зажигания / свечи зажигания — 14Топливная система — 10Система впрыска бензина — 13Дизельная система впрыска — 13Выпускная система — 7Сцепление — 7Коробка передач / переключение / автоматическая коробка передач — 5Передняя ось — 11Задняя ось — 4Рулевое управление — 9Регулировка углов установки колес — 1Тормозная система — 22Колёса и шины — 10Кузов — 34Обогреватель — 6Электрооборудование — 39Система освещения — 14Приборы — 7Стеклоочистительная установка — 8Уход за автомобилем / инструмент — 6Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля — 3Подъем автомобиля домкратом — 1План технического обслуживания Fiat Bravo / Brava — 1Техническое обслуживание — 38Электрические схемы — 5
~2мин чтения

Если стартер не проворачивается, прежде всего проверьте, есть ли при запуске двигателя на клемме 50 тягового реле напряжение не менее 10 В, необходимое для втягивания. Если напряжение ниже указанного значения, проверьте по электрической схеме провода цепи стартера. Втягивается ли стартер при полном напряжении аккумулятора, можно проверить следующим образом:

  • Передачу не включать, зажигание включено.

  • Проводом (сечение не менее 4 мм²) соедините клеммы 30 и 50 на стартере, см. также электрическую схему.

Если стартер при этом исправно выдвигает шестерню, неисправность в проводке к стартеру. В противном случае проверьте стартер в снятом состоянии.

Условие проверки: соединения проводов должны быть надёжно затянуты и не окислены.

Неисправность Причина Устранение
Стартер не вращается при повороте ключа зажигания. Аккумуляторная батарея разряжена.

Клеммы 30 и 50 на стартере соединены перемычкой: стартер запускается. Провод 50 к выключателю зажигания разорван, выключатель стартера неисправен.

Провод или соединение с массой разорвано.

Аккумуляторная батарея разряжена.

Недостаточный ток из-за ослабленных или окисленных соединений.

Нет напряжения на клемме 50 (тяговое реле).
  • Зарядите аккумулятор.
  • Устраните обрыв, неисправные детали замените.
  • Проверьте провода и соединения аккумулятора. Измерьте напряжение аккумулятора, при необходимости зарядите его.
  • Очистите полюса и клеммы аккумулятора. Обеспечьте надёжные токопроводящие соединения между аккумулятором, стартером и массой.
  • Обрыв провода, выключатель зажигания неисправен.
Стартер вращается слишком медленно и не проворачивает двигатель. Аккумуляторная батарея разряжена.

В двигателе отсутствует зимнее или многоразовое масло.

Недостаточный ток из-за ослабленных или окисленных соединений.

Угольные щётки не прилегают к коллектору, зажаты в направляющих, изношены, сломаны, масляные или загрязнены.

Недостаточный зазор между угольными щётками и коллектором.

Коллектор имеет риски или обгорел и загрязнён.

Отсутствует напряжение на клемме 50 (не менее 10 В).

Тяговое реле неисправно.
  • Зарядите аккумулятор.
  • Залейте многоразовое масло.
  • Очистите полюса и клеммы аккумулятора и соединения на стартере, затяните соединения.
  • Проверьте угольные щётки, очистите или замените их. Проверьте направляющие.
  • Замените угольные щётки и очистите направляющие для них.
  • Проточите коллектор или замените якорь.
  • Проверьте выключатель зажигания или тяговое реле.
  • Заменить датчик.
Шестерня стартера выдвигается и втягивается, двигатель не вращается или вращается рывками. Неисправна шестерённая передача привода.

Шестерня загрязнена.

Венец маховика повреждён.
  • Замените привод шестерни стартера.
  • Очистите шестерню.
  • При необходимости прошлифуйте венец маховика, в противном случае замените маховик.
Привод шестерни не выходит в зацепление. Привод шестерни или винтовые шлицы загрязнены либо повреждены.

Тяговое реле неисправно.

Возвратная пружина слабая или сломана.
  • Очистите привод шестерни, при необходимости замените.
  • Замените тяговое реле.
  • Замените возвратную пружину.
Стартер продолжает работать после того, как ключ зажигания отпущен. Тяговое реле залипло, не отключается.

Замок зажигания не выключается.
  • Немедленно выключите зажигание, замените тяговое реле.
  • Немедленно отсоедините аккумуляторную батарею, замените замок зажигания.

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.