Motore 1,6 L

• Staccare il cavo di massa (-) della batteria. Attenzione: in questo modo vengono cancellate le memorie elettroniche, come ad esempio i valori di funzionamento del motore. Osservare le indicazioni nel capitolo "Rimozione e installazione della batteria".

• Contrassegnare con vernice la posizione della ruota anteriore destra rispetto al mozzo. In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella stessa posizione. Allentare i dadi delle ruote; a tale scopo il veicolo deve poggiare sul suolo. Sollevare il veicolo nella parte anteriore e rimuovere la ruota anteriore destra.

• Svitare il coperchio di protezione della cinghia nel passaruota - frecce -,

Disposizione della cinghia poly-V - 5 - sulle pulegge: 1 - alternatore; 2 - pompa del liquido di raffreddamento; 3 - albero motore; 4 - tenditore con puleggia tendicinghia.

Percorso della cinghia poly-V per climatizzatore: 1 - albero motore; 2 - compressore del climatizzatore; 3 - puleggia di rinvio; 4 - supporto con dispositivo di tensionamento.

Per rimuovere una cinghia posteriore è necessario smontare le cinghie che la precedono, nell'ordine indicato.

• Smontaggio della cinghia poly-V per il compressore del climatizzatore: allentare le viti di fissaggio - 5 - del compressore del climatizzatore di circa

  1 giro, vedere figura T-10281. Quindi allentare il controdado della vite tendicinghia e rilasciare la cinghia poly-V allentando la vite tendicinghia; in questo modo il compressore del climatizzatore ruota verso il motore.

• Smontaggio della cinghia poly-V per l'alternatore: allentare la vite - 1 - sul tenditore della cinghia e inserire la chiave per viti a esagono incassato. Ruotare il tenditore in senso contrario alla freccia e rimuovere la cinghia.

• Smontaggio della cinghia per servosterzo: svitare dall'alto il coperchio di protezione della pompa servosterzo, -frecce-. Per raggiungere la pompa, se necessario smontare il tubo di aspirazione dell'aria nella zona del coperchio della cinghia di distribuzione.

• Allentare il dado - 1 - e rilasciare la cinghia sulla pompa del servosterzo con la vite tendicinghia - 2 -. Rimuovere la cinghia.

Montaggio della cinghia per servosterzo: posizionare la cinghia e tenderla con la vite tendicinghia - 2 -. Dopo aver verificato la tensione, bloccare con il dado - 1 -.

• Verificare la tensione della cinghia poly-V con l'attrezzo speciale Fiat.

  Valore nominale per una cinghia nuova: da 320 N a 450 N (newton); per una cinghia già in funzione: 300 N.

  Una cinghia è considerata già in funzione quando è stata in esercizio per almeno 30 minuti.

Se l'attrezzo speciale non è disponibile, premere la cinghia poly-V tra le pulegge con il pollice e valutare la freccia. Valore nominale: circa 4 mm.

• Avvitare il coperchio di protezione per la pompa servosterzo.

• Montaggio cinghia poly-V per alternatore: posizionare la cinghia. Inserire la chiave per vite a esagono incassato sul tenditore della cinghia. Ruotare il tenditore nel senso della freccia e tendere la cinghia. Serrare la vite - 1 - con 25 N·m e controllare la tensione della cinghia; se necessario, regolarla di nuovo.

• Verificare la tensione della cinghia poly-V con l'attrezzo speciale Fiat.

  Valore nominale per una cinghia nuova: da 520 N a 670 N (newton); per una cinghia già usata: 450 N.

  Una cinghia è considerata già in funzione quando è stata in esercizio per almeno 30 minuti.

  Se l'attrezzo speciale non è disponibile, premere la cinghia poly-V tra le pulegge con il pollice e valutare la freccia. Valore nominale: circa 4 mm.

Nota: se si controlla la tensione di una cinghia poly-V usata da molto tempo, tendere la cinghia solo se con la prova si lascia premere di più di 6 mm.

Se la tensione viene poi controllata con l'attrezzo speciale, la cinghia deve essere tesa di nuovo solo se la tensione è inferiore a 400 N.

• Montaggio cinghia poly-V per compressore climatizzatore: posizionare la cinghia e tenderla ruotando la vite di regolazione. La tensione si controlla come per la cinghia poly-V dell'alternatore.

• Serrare le viti di fissaggio - 5 - del compressore climatizzatore, vedi figura t-10281. Serrare il controdado sulla vite di regolazione.

• Montare il coperchio della cinghia nel passaruota destro e avvitarlo.

• Collegare il cavo di massa della batteria (-). Regolare l'orologio.

  Memorizzare le stazioni radio.

• Appoggiare la ruota anteriore in modo che coincidano i segni realizzati durante lo smontaggio. Prima ingrassare leggermente con grasso per cuscinetti la sede di centraggio del cerchio e la superficie conica dei bulloni ruota. Non ingrassare né oliare la filettatura dei bulloni ruota. Avvitare le ruote. Abbassare il veicolo e serrare i bulloni ruota in croce con 90 N·m.