Toyota 4Runner: SFR-Magnetventil-Stromkreis (C0226, C0236, C0246, C0256, C1225-C1228)

BESCHREIBUNG

Das Magnetventil schaltet sich ein, wenn Signale vom Schleuderregelungs-Steuergerät empfangen werden, und steuert den Druck, der auf die Radbremszylinder wirkt, und damit die Bremskraft.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C0226	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SFRH oder SFRR besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SFRH oder SFRR Magnetventil des Hauptbremszylinders
C0236	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SFLH oder SFLR besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SFLH oder SFLR Magnetventil des Hauptbremszylinders
C0246	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SRRH oder SRRR besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SRRH oder SRRR Magnetventil des Hauptbremszylinders
C0256	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SRLH oder SRLR besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SRLH oder SRLR Magnetventil des Hauptbremszylinders
C1225	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SMCF besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SMCF Magnetventil des Hauptbremszylinders
C1226	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SREA besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SREA Magnetventil des Hauptbremszylinders
C1227	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis SREC besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis SREC Magnetventil des Hauptbremszylinders
C1228	Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis STR besteht länger als 0,05 Sekunden.	Stromkreis STR Magnetventil des Hauptbremszylinders

SCHALTPLAN

VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

HINWEIS:

Diese Codes werden gespeichert, wenn eine Störung des Hauptzylinder-Magnetventils erkannt wird.

Der Magnetventil-Stromkreis befindet sich im Hauptzylinder-Magnetventil.

Daher können die Prüfungen des Magnetventil-Stromkreises und des Magnetventils nicht durchgeführt werden. Vor dem Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils unbedingt prüfen, ob ein DTC ausgegeben wird.

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von etwa 32 km/h oder mehr fahren.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC wird ausgegeben	A
Kein DTC wird ausgegeben	B

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

SFR-Magnetventil-Stromkreis (C0226, C0236, C0246, C0256, C1225-C1228)

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