Nullpunktfehler des Lenkwinkelsensors (C1290)

Die Skid-Control-ECU ermittelt den Nullpunkt des Lenkwinkelsensors jedes Mal, wenn der Zündschalter auf EIN gestellt wird und das Fahrzeug etwa 10 Sekunden lang mit mindestens 40 km/h gefahren wird. Die ECU speichert außerdem den vorherigen Nullpunkt.

Wenn die Vorderradgeometrie oder die Lenkradposition eingestellt wird, ohne das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abzuklemmen, oder wenn der Nullpunkt des Gier- und Beschleunigungssensors nach den Einstellungen nicht ermittelt wird, erkennt die Skid-Control-ECU die Abweichung zwischen dem vorherigen und dem neu ermittelten Nullpunkt und speichert diesen DTC, um eine fehlerhafte Einstellung anzuzeigen.

Die Warnung wegen Nullpunktfehlers des Lenkwinkelsensors wird durch Ausschalten des Zündschalters gelöscht.

1. NULLPUNKT-KALIBRIERUNG DES GIERRATEN- UND BESCHLEUNIGUNGSSENSORS DURCHFÜHREN

(a) Nullpunkt-Kalibrierung des Gierraten- und Beschleunigungssensors durchführen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Wenn der gespeicherte Nullpunkt des Gier- und Beschleunigungssensors gelöscht wird, wird auch der Nullpunkt des Lenkwinkelsensors gelöscht.
• Wenn der Nullpunkt und der Ausgabewert des Gier- und Beschleunigungssensors sowie der Ausgabewert der Drehzahlsensoren nicht normal sind, kann der Nullpunkt des Lenkwinkelsensors auch dann nicht normal ermittelt werden, wenn das Fahrzeug mit mindestens 40 km/h geradeaus fährt.

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1. NULLPUNKTKALIBRIERUNG DES LENKWINKELSENSORS PRÜFEN

(a) Fahrzeug mindestens 10 Sekunden lang mit mindestens 40 km/h geradeaus fahren.

(b) Prüfen, ob die Mittelstellung des Lenkrads bei Geradeausfahrt korrekt eingestellt ist.

HINWEIS:

Wenn die Vorderradgeometrie und die Lenkposition infolge einer fehlerhaften Mittelstellung des Lenkrads eingestellt werden, den Nullpunkt des Gier- und Beschleunigungssensors nach Abschluss der Einstellungen erneut ermitteln.

i.O.:

Die Mittelstellung des Lenkrads ist korrekt eingestellt.

OK

ENDE

NICHT i.O.

VORDERRADGEOMETRIE ODER LENKPOSITION EINSTELLEN