Bremse

Datenliste / Aktiver Test

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DATENLISTE / AKTIVER TEST

1. DATENLISTE

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

ABS-Warnleuchte

ABS-Warnleuchte/ EIN oder AUS

AUS

-

Bremswarnleuchte

Bremswarnleuchte/ EIN oder AUS

AUS

-

Leuchte Bergabfahrhilfe

Kontrollleuchte Bergabfahrassistent/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

Summer

Summer/ EIN oder AUS

EIN: Summer ein

AUS: Summer aus

Das Kombiinstrument hat einen eingebauten Summer.

Bremslichtschalter

Bremslichtschalter/ EIN oder AUS

EIN: Bremspedal betätigt

AUS: Bremspedal losgelassen

-

Feststellbremsschalter

Feststellbremsschalter/ EIN oder AUS

EIN: Feststellbremse angezogen

AUS: Feststellbremse gelöst

-

Warnschalter Bremsflüssigkeitsstand

Warnschalter Bremsflüssigkeitsstand/ EIN oder AUS

AUS

-

Hauptleerlaufschalter (Main Idle SW)

Hauptleerlaufschalter/ EIN oder AUS

EIN: Fahrpedal losgelassen

AUS: Fahrpedal betätigt

-

Ganganzeige

Ganganzeige/ Fehler, 1.-8., P, N, R, nicht R

Tatsächliche Gangposition

-

Schalthebelstellung

Schalthebelstellung/ Fehler, 1.-6./B, D/M, P, N, R

Tatsächliche Wählhebelposition

-

Schaltinformation

Schaltinformation/ EIN oder AUS

EIN: Während des Gangwechsels

AUS: Nicht während des Gangwechsels

-

Prüfmodus

Prüfmodus/ Andere oder Prüfung

Andere: Normalmodus

Prüfung: Prüfmodus

-

Anzahl Zündung EIN (Inspektion)

Anzahl der Zündung-EIN-Vorgänge nach Eintritt in den Prüfmodus/ Min.: 0, Max.: 255

-

-

Schalter Bergabfahrassistent

Schalter Bergabfahrassistent/ EIN oder AUS

EIN: Bergabfahrassistent ein

AUS: Bergabfahrassistent aus

-

Hauptbremszylindersensor

Messwert Hauptbremszylinder-Drucksensor/ Min.: 0.00 V, Max.: 5.00 V

Bremspedal losgelassen: 0.3 bis 0.9 V

Der Ventilwert steigt, wenn das Bremspedal betätigt wird.

Nullpunkt Hauptbremszylinder

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -12.50 MPa, Max.: 12.40 MPa

-

-

Speicherdrucksensor

Messwert Speicherdrucksensor/ Min.: 0.00 V, Max.: 5.00 V

3.58 bis 5 V

Bleibt der Wert unabhängig vom Pumpenbetrieb konstant, liegt ein Fehler des Speicherdrucksensors nahe.

Verzögerungssensor

Messwert Verzögerungssensor/ Min.: -18.327 m/s², Max.: 18.183 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Nullpunkt Verzögerung

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

-

Verzögerungssensor 2

Messwert Verzögerungssensor 2/ Min.: -18.327 m/s², Max.: 18.183 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Nullpunkt Verzögerung 2

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

-

Gierratensensor

Gier- und Beschleunigungssensor 1/ Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

Fahrzeug steht: 0°/s

Rechtskurve: -128 bis 0°/s

Linkskurve: 0 bis 127°/s

-

Nullpunkt Gierrate

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

-

-

Lenkwinkelsensor

Lenkwinkelsensor/ Min.: -3276.8°, Max.: 3276.7°

Linkslenkung: steigt

Rechtslenkung: sinkt

-

Nullpunkt Lenkwinkel

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -3276.8°, Max.: 3276.7°

-

-

Querbeschleunigung

Querbeschleunigung/ Min.: -25.10 m/s2, Max.: 24.90 m/s2

-

Ändert sich proportional zur Querbeschleunigung in Kurven.

Längsbeschleunigung

Längs- und Querbeschleunigung (G)/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

Ändert sich proportional zur Beschleunigung bei Beschleunigung/Verzögerung.

Gierratenwert

Gierratenwert/ Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

-

Ändert sich proportional zur Gierbewegung in Kurven.

Lenkwinkelwert

Lenkwinkelwert/ Min.: -3276.8°, Max.: 3276.7°

-

Ändert sich proportional zum Lenkradeinschlag während der Lenkbewegung.

Bremslichtrelais

Bremslichtrelais (Bremslichtschalter-Baugruppe)/ EIN oder AUS

EIN: Relais ein

AUS: Relais aus

-

Kontrollleuchte Crawl Control

Crawl-Control-Anzeige/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

Schlupfanzeigeleuchte

Schlupfanzeige/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

Schalter Hinterachssperre

Erkennungsschalter Hinterachssperre/ EIN oder AUS

EIN: Erkennungsschalter Hinterachssperre ein

AUS: Erkennungsschalter Hinterachssperre aus

-

Automatic Disconnect Diff-Schalter*2

Erkennungsschalter Allradbetrieb Automatic Disconnect Diff/ EIN oder AUS

EIN: Allrad

AUS: Heckantrieb

-

Schalter L4

Erkennungsschalter Verteilergetriebe L4/ EIN oder AUS

EIN: L4

AUS: nicht L4

-

Raddrehzahl VR

Messwert Raddrehzahlsensor vorne rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl VL

Messwert Raddrehzahlsensor vorne links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl hinten rechts

Messwert Raddrehzahlsensor hinten rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl HL

Messwert Raddrehzahlsensor hinten links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Fahrzeuggeschwindigkeit

Maximaler Messwert Raddrehzahlsensor/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Radbeschleunigung VR

Radbeschleunigung vorne rechts/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung VL

Radbeschleunigung vorne links/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung HR

Radbeschleunigung hinten rechts/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung hinten links

Radbeschleunigung hinten links/ Min.: -200.84 m/s2, Max.: 199.27 m/s2

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Raddrehrichtung VR

Raddrehrichtung vorne rechts/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung VL

Raddrehrichtung vorne links/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung HR

Raddrehrichtung hinten rechts/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung HL

Raddrehrichtung hinten links/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Ausgang Bremslichtrelais

Ausgang Bremslicht-Steuerrelais (Bremslichtschalter-Baugruppe)/ EIN oder AUS

EIN: Relais ein (Bremslicht ein)

AUS: Relais aus (Bremslicht aus)

-

Crawl-Control-Schalter

Status des Schalters für Kriechgeschwindigkeit/ NIEDRIG, MITTEL-NIEDRIG, MITTEL, MITTEL-HOCH oder HOCH

Tatsächliche Stellung des Schalters für Kriechgeschwindigkeit

-

Auto-LSD-Kontrollleuchte*1

Auto-LSD-Kontrollleuchte/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

A-TRAC-Kontrollleuchte

A-TRAC-Kontrollleuchte/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

ABS-Regelung vorne rechts (Status)

ABS-Regelungsstatus Vorderrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung vorne links (Status)

ABS-Regelungsstatus Vorderrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung hinten rechts (Status)

ABS-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung hinten links (Status)

ABS-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

EBD-Regelung hinten rechts (Status)

EBD-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

EBD-Regelung hinten links (Status)

EBD-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

BA-Regelungsstatus

BA-Regelungsstatus/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus

Antriebsschlupfregelung (TRC/TRAC)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus Motor

Antriebsschlupfregelung (Motorregelung)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus Bremse

Antriebsschlupfregelung (Bremsregelung)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung vorne rechts (Status)

VSC-Regelungsstatus Vorderrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung vorne links (Status)

VSC-Regelungsstatus Vorderrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung hinten rechts (Status)

VSC-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung hinten links (Status)

VSC-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

Motordrehzahl

Motordrehzahl/ Min.: 0 rpm, Max.: 65535 rpm

Tatsächliche Motordrehzahl

-

Tatsächliches Motordrehmoment

Tatsächliches Motordrehmoment/ Min.: -1024.0 N·m, Max.: 1023 N·m

-

-

Gaspedalstellung %

Prozentsatz des Gaspedal-Öffnungswinkels/ Min.: 0.0%, Max.: 128.0%

Gaspedal losgelassen: 0%

Ändert sich proportional zur Pedalbewegung bei betätigtem Gaspedal.

Magnetventilrelais

Magnetventilrelais/ EIN oder AUS

EIN: Magnetventilrelais ein

AUS: Magnetventilrelais aus

-

Motorrelais

Motorrelais/ EIN oder AUS

EIN: Motorrelais ein

AUS: Motorrelais aus

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRM2)

TRAC/VSC-Magnetventil (SRM2)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRM1)

TRAC/VSC-Magnetventil (SRM1)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRC2)

TRAC/VSC-Magnetventil (SRC2)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRC1)

TRAC/VSC-Magnetventil (SRC1)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFRH)

ABS-Magnetventil (SFRH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFRR)

ABS-Magnetventil (SFRR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFLH)

ABS-Magnetventil (SFLH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFLR)

ABS-Magnetventil (SFLR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRRH)

ABS-Magnetventil (SRRH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRRR)

ABS-Magnetventil (SRRR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRLH)

ABS-Magnetventil (SRLH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRLR)

ABS-Magnetventil (SRLR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

FR Speed Open

Raddrehzahlsensor vorne rechts Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

FL Speed Open

Raddrehzahlsensor vorne links Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RR Speed Open

Raddrehzahlsensor hinten rechts Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RL Speed Open

Raddrehzahlsensor hinten links Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

EFI Communication Open

ECM-Kommunikation Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Yaw Rate Open

Gierraten- und Beschleunigungssensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Deceleration Open

Verzögerungssensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Steering Open

Lenkwinkelsensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Master Cylinder Open

Hauptzylinder-Drucksensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

IG1-Spannungswert

IG1-Spannungswert/ Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

Zündschalter EIN: 11 bis 14 V

-

IG2-Spannungswert

IG2-Spannungswert/ Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

Zündschalter EIN: 11 bis 14 V

-

TRAC/VSC-Aus-Modus

TRAC/VSC-Aus-Modus/ Normal, TRC OFF, Unknown oder VSC OFF

Normal: Normal

TRC OFF: TRAC-OFF-Modus

VSC OFF: VSC-OFF-Modus

-

Anzahl der DTC

Anzahl der DTCs/ Min.: 0, Max.: 255

0

-

IG Voltage Value Decreased

IG1-Spannungswert gesunken/ Fehler oder Normal

Normal

-

IG Voltage Value Increased

IG1-Spannungswert gestiegen/ Fehler oder Normal

Normal

-

FR Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor vorne rechts Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

FL Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor vorne links Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RR Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor hinten rechts Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RL Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor hinten links Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

M/C Pressure Sensor Noise

Hauptzylinder-Drucksensor Störgeräusch erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Yaw Rate Sensor Voltage Open

Gierraten- und Beschleunigungssensor Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

EFI Communication Invalid

ECM-Kommunikation ungültig erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

  • *1: für 2WD
  • *2: für zuschaltbaren Allradantrieb

2. AKTIVTEST

HINWEIS:

Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / ABS/VSC/TRAC / Aktivtest.

(f) Entsprechend der Anzeige im Techstream den Aktivtest durchführen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Prüfteil

Stellbereich

Diagnosehinweis

ABS-Warnleuchte

Warnleuchte ABS

Warnleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

Bremswarnleuchte

Bremswarnleuchte

Warnleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

Leuchte Bergabfahrhilfe

Anzeigeleuchte Bergabfahrhilfe

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

Magnetventilrelais

Magnetrelais

Relais EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

Motorrelais

Motorrelais

Relais EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Motors ist zu hören.

Bremslichtrelais

Bremslicht-Steuerrelais (Bremslichtschalter-Baugruppe)

Relais EIN/AUS

Bremslicht beobachten (leuchtet 2 bis 5 Sekunden lang nicht auf).

ABS-Magnetventil (SRLR)

ABS-Magnetventil (SRLR)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SRLH)

ABS-Magnetventil (SRLH)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SRRR)

ABS-Magnetventil (SRRR)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SRRH)

ABS-Magnetventil (SRRH)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SFLR)

ABS-Magnetventil (SFLR)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SFLH)

ABS-Magnetventil (SFLH)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SFRR)

ABS-Magnetventil (SFRR)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil (SFRH)

ABS-Magnetventil (SFRH)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

VSC/TRAC-Magnetventil (SRMR)

VSC/TRAC-Magnetventil (SRM2)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

VSC/TRAC-Magnetventil (SRMF)

VSC/TRAC-Magnetventil (SRM1)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

VSC/TRAC-Magnetventil (SRCR)

VSC/TRAC-Magnetventil (SRC2)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

VSC/TRAC-Magnetventil (SRCF)

VSC/TRAC-Magnetventil (SRC1)

Magnetventil EIN/AUS

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

ABS-Magnetventil

Auswahl mehrerer Haltemagnetventile (SFRH, SFLH, SRRH und SRLH) und Druckabbau-Magnetventile (SFRR, SFLR, SRRR und SRLR) möglich

Start/Stop

-

VSC/TRAC-Magnetventil

Auswahl mehrerer VSC/TRAC-Magnetventile [SRMR (SRM1), SRMF (SRM1), SRCR (SRC2) und SRCF (SRC1)] möglich

Start/Stop

-

Kontrollleuchte Crawl Control

Anzeigeleuchte Crawl Control

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

TRAC-OFF-Kontrollleuchte

TRAC-OFF-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

VSC-OFF-Kontrollleuchte

VSC-OFF-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

Schlupfanzeigeleuchte

Kontrollleuchte Schlupfanzeige

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

Auto-LSD-Anzeigeleuchte

Auto-LSD-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte EIN/AUS

Kombiinstrument beobachten.

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