Füllstandschalter Bremsflüssigkeitsbehälter getrennt (C1453, C1454)

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand, sendet der Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalter ein entsprechendes Signal an das Schleuderregelungs-Steuergerät.

HINWEIS:

Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).

1. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Bremspedal 40-mal oder öfter betätigen (bis sich der Pedalwiderstand leicht anfühlt und der Pedalweg länger wird).

(c) Füllmenge im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen.

HINWEIS:

Beim Einschalten der Zündung wird Bremsflüssigkeit in den Speicher gefördert, und der Flüssigkeitsstand sinkt um etwa 5 mm (0,197 in.) gegenüber dem Stand bei ausgeschalteter Zündung (normal).

i.O.:

Bremsflüssigkeitsstand ist in Ordnung.

NICHT i.O.

BREMSFLÜSSIGKEITSVERLUST PRÜFEN UND INSTANDSETZEN

OK

1. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND-WARNSCHALTER PRÜFEN

(a) Steckverbinder A8 des Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalters abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. HINWEIS: Im Behälter befindet sich ein Schwimmer. Seine Position verändert sich, wenn der Bremsflüssigkeitsstand steigt oder sinkt. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand 1 (GND) - 2 (LBL) Schwimmer OBEN (Schalter aus) 1,9 bis 2,1 kΩ Schwimmer UNTEN (Schalter ein) Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalter) HINWEIS: Ist nach der obigen Prüfung kein Fehler festgestellt worden, Bremsflüssigkeitsstand auf die MAX-Markierung einstellen.

NICHT i.O.

BAUGRUPPE HAUPTBREMSZYLINDER-BEHÄLTER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHLEUDERREGELUNGS-STEUERGERÄT - BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND-WARNSCHALTER)

(a) Den Stecker der Skid-Control-ECU A6 abziehen.

(b) Steckverbinder A8 des Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalters abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Motor starten und etwa 40 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.

(d) Prüfen, ob dieselben DTCs ausgegeben werden.

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN